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CharWolf

Mercedes ML Classe 2010: Possível mau funcionamento do regulador de pressão de reforço e outros sintomas

Olá pessoal, vocês podem me ajudar, por favor? Tenho um Mercedes ML Class 2010, a gasolina, com 87.298 km rodados. O carro apresenta vários sintomas, como fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor acende, perda de potência do motor, o motor funciona de forma irregular, dá solavancos ao acelerar, há um ruído alto de assobio e o carro morre em marcha lenta. Ele também treme quando está em marcha lenta e emite um ruído de assobio. Suspeito que possa ser um mau funcionamento do controlador de pressão de reforço. Alguém de vocês teve experiências semelhantes e pode me dizer o que posso esperar quando levar o carro para consertar? Minha última visita a uma garagem foi bem ruim, então estou um pouco preocupado. Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

GertSpring

Olá, entendo exatamente o que você quer dizer. Tive um problema semelhante com meu Mercedes GLK Classe 2007. Descobri que, na verdade, era o regulador de pressão de reforço que estava com defeito elétrico. Depois de ver meu carro acelerar, soltar fumaça preta e parar constantemente em marcha lenta, percebi que algo estava errado. O controlador de pressão de reforço é um assunto sério. Na minha última visita à oficina, eles tiveram que remover o regulador de pressão de reforço com defeito e substituí-lo por um novo. Depois disso meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Então mantenha a cabeça erguida, é possível! Se você acha que pode ser o mesmo problema, leve-o para verificação o mais rápido possível. Você não quer correr o risco de o motor falhar completamente. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

CharWolf (Autor)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Isso parece reconfortante. Você se lembra de quanto pagou pelos reparos naquela época? E houve mais problemas depois disso ou tudo voltou ao normal?

(Traduzido de Alemão)

GertSpring

Olá, sem problemas, de nada! Então, paguei exatamente 1520 € pelo reparo. Mas era isso, o regulador de pressão de reforço era basicamente o cerne do problema. Desde que o mecânico consertou o regulador de pressão eletricamente, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Sem fumaça preta, sem marcha lenta irregular e, acima de tudo, sem desligamentos constantes. Então, depois que o problema do regulador de pressão de reforço foi resolvido, tudo voltou ao normal! Espero que isso ajude você e que seu carro volte a funcionar bem em breve!

(Traduzido de Alemão)

CharWolf (Autor)

Ah, que alívio ouvir isso. 1520 € parece ser uma quantia justa se resolver completamente o problema. Obrigado por compartilhar sua experiência! Levarei meu carro para inspeção o mais rápido possível e espero que tudo corra bem. Suas informações foram realmente úteis. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

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