Mercedes Vito 2005: Solavancos, diminuição do desempenho do motor e alto consumo de combustível

Olá, eu entendo você bem. Tive o mesmo problema com meu Mercedes Sprinter 2008. O mecânico da oficina descobriu que havia depósitos na câmara de combustão. Ele então limpou o motor para remover os depósitos, e o carro voltou a funcionar perfeitamente. Então, esse era definitivamente um problema sério. Mas não se preocupe, geralmente é fácil consertar. Espero que seu reparo também corra bem! Boa sorte!

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Olá, obrigado pela resposta rápida. Que bom saber que você encontrou uma solução. Você se lembra de quanto custou esse reparo? Houve mais algum problema desde então ou foi a única coisa que melhorou? Ficarei feliz em receber feedback. Obrigado!

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Ei, claro, eu lembro! O reparo, incluindo a limpeza do motor para remover os depósitos na câmara de combustão, custou-me cerca de 425 €. Sei que é bem caro, mas desde que fui ao mecânico, o problema de combustão detonante em pelo menos um cilindro desapareceu. Então definitivamente valeu a pena. Desde então, meu Sprinter definitivamente voltou a funcionar perfeitamente e não houve mais problemas. Espero que isso ajude você!

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Olá, ótimo, obrigado pela informação! É muito dinheiro, claro, mas se vale a pena como no seu caso, então parece um investimento que faz sentido. Estou feliz que seu Sprinter esteja funcionando bem novamente e espero que meu conserto ocorra tão bem quanto! Obrigado novamente pelo feedback útil. Vou marcar uma consulta na oficina. Até lá e boa viagem!

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Olá. Preciso de ajuda com meu Viano 2.2 CDI de 150 cavalos de potência. Vou começar dizendo que comprei e depois de um tempo comecei a ouvir batidas de combustão em baixas rotações ao dar a partida e solavancos ao dirigir em torno de 2.000-2.500 rotações. Acontece que um injetor foi inserido de um modelo diferente com números diferentes, então comprei 2 novos e troquei o errado e o outro porque descobri que estava transbordando e o problema desapareceu, mas apenas por cerca de 800 km. E novamente fiz a mesma coisa para verificar, todos os novos injetores estavam ok e os dois restantes foram reconstruídos, instalados e codificados e novamente cerca de 800 km. Estava tudo bem e de repente o problema voltou, então o EGR foi bloqueado e a mesma coisa aconteceu novamente por um tempo e então a batida e o solavanco novamente, agora a válvula de pressão de combustível foi substituída, mas só ajudou por um tempo e ainda a mesma coisa e sem erros

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Parece que você já fez muitas soluções de problemas, mas o problema continua se repetindo. Uma coisa que você pode verificar é a qualidade do combustível e o filtro de combustível. Combustível de baixa qualidade ou um filtro de combustível entupido pode causar batidas e solavancos. Se o sistema de combustível não for o problema, pode valer a pena verificar a unidade de controle do motor (ECU) para quaisquer problemas de software. Se o problema persistir, eu recomendaria que um mecânico inspecionasse o veículo, pois esse pode ser um problema mais complexo. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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O filtro de combustível foi substituído junto com os injetores. O mecânico verificou a ECU e afirma que não vê nenhum problema ali, ele diz que também carregou o programa original, no momento está tudo como deveria estar no controlador e o que é estranho, ele não vê nenhum erro mesmo depois de desconectar o bloco EGR, até pensei em trocar o controlador mas envolve mais custos controversos, ainda falta codificar ou remover o imobilizador

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Já abasteci com combustíveis diferentes mas continua igual, embora na Verva tenha sido um pouco mais silencioso, também adicionei limpador de injetores mas infelizmente não deu resultado

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Parece que você cobriu a maioria dos problemas comuns. Neste ponto, pode valer a pena verificar a corrente de distribuição. Se estiver desgastada ou esticada, pode causar batidas e solavancos. No entanto, esta é uma tarefa mais complexa e deve ser feita por um mecânico profissional. Se o problema persistir, pode ser um problema mecânico mais profundo que requer uma inspeção completa. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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Duvido que seja uma causa mecânica, como o sincronismo, porque, por exemplo, depois de codificar os injetores, tudo fica bem por algum tempo e depois de algum tempo volta a parecer que algo estava mudando constantemente a mistura de combustível a ponto de o motor funcionar de maneira uniforme e silenciosa antes de esquentar.

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