FritzKoch89
Mini Cooper Diesel a Arrancar e Códigos de Erro
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mini Cooper Diesel de 2018 estava a apresentar solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, paragens ao ralenti, funcionamento irregular e um forte cheiro a escape. Os códigos de erro indicavam um potencial problema no colector de admissão, possivelmente devido a queima e fuga. As sugestões incluíam verificar o sensor de pressão do colector quanto a leituras defeituosas, mas, em última análise, o colector de admissão foi identificado como o problema e substituído, resolvendo os problemas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
FritzKoch89 (community.author)
Interessante, obrigado pela informação. Onde fica localizado o sensor de pressão do coletor e consigo verificá-lo sozinho sem ferramentas especiais?
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patriciafire8
Sim, o sensor de pressão do coletor geralmente é fixado ao próprio coletor de admissão. Você pode conseguir inspecioná-lo visualmente para verificar se há algum dano óbvio, mas testá-lo corretamente requer um multímetro. Honestamente, dados os sintomas e os códigos de erro, parece que o próprio coletor de admissão é o problema, especialmente se você suspeita de um vazamento. É um problema comum. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina para que seja diagnosticado corretamente antes de começar a trocar peças. Você não quer mexer no sistema de admissão de ar sem o conhecimento adequado.
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FritzKoch89 (community.author)
Acabei de receber de volta o meu Mini Cooper da oficina. Verificou-se que era mesmo o coletor de admissão. Eles substituíram-no, e o carro está a funcionar suavemente novamente. O custo total foi de 1180€. Obrigado pela dica, ajudou-me imenso a reduzir o problema e a estar preparado quando falei com o mecânico!
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MINI
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COOPER
patriciafire8
Olá, tive sintomas semelhantes com o meu Mini (mesmo modelo). Arranques, luz de aviso do motor acesa e funcionamento irregular. Já verificou o sensor de pressão do colector? Pode ser uma leitura incorreta a causar a falha de ignição do motor.
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