MaxMain
Mini Countryman Diesel Problemas com a recirculação dos gases de escape ou com a válvula EGR
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Mini Countryman Diesel de 2013 está apresentando problemas como a luz de aviso do motor acesa, o motor a falhar, perda de potência, funcionamento irregular, cheiro forte de escape e solavancos em marcha lenta. Estes sintomas sugerem um possível problema com a válvula EGR, que é conhecida por causar tais problemas em motores diesel. Um caso semelhante envolveu uma válvula EGR defeituosa ou emperrada que foi resolvida pela limpeza e substituição da válvula, levando a uma melhoria no desempenho do veículo. Recomenda-se atenção imediata de um mecânico para evitar danos maiores ao motor.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
MaxMain (community.author)
Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Isso parece muito com o que meu compatriota está passando agora. Você se lembra de quanto pagou pelo conserto? Algo semelhante aconteceu desde então? Saudações
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ErwinMey
Ei, sim, eu me lembro bem. O reparo me custou um total de 355€. Isso incluiu diagnosticar e substituir a válvula EGR defeituosa ou travada. Desde então, meu Mini voltou a funcionar sem problemas. Não há mais falhas ou sintomas semelhantes. Portanto, só posso recomendar que você marque uma consulta com seu mecânico o mais rápido possível. É melhor consertar agora antes que fique ainda mais caro! Boa sorte e espero que façamos outra boa viagem em breve! Saudações
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MaxMain (community.author)
Olá, suas informações são realmente úteis, obrigado! Então provavelmente levarei meu Mini para a oficina o mais rápido possível. Os 355 € parecem razoáveis se houver realmente paz e tranquilidade depois. Espero que tudo volte ao normal para mim depois disso. Manterei vocês atualizados sobre como foi. Obrigado novamente e cumprimentos!
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MINI
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COUNTRYMAN
ErwinMey
Olá, tive problemas semelhantes com meu Mini Cooper Diesel 2016. Meus sintomas eram exatamente os mesmos: luz de verificação do motor acesa, motor desligando sozinho, perda de potência e solavancos fortes em marcha lenta. Meu mecânico rapidamente determinou que a válvula EGR estava com defeito ou travada. Era um problema sério que não deveria ser resolvido, pois poderia causar mais danos ao motor. A válvula EGR foi limpa e finalmente substituída. Desde então, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Na verdade, algo comum em motores a diesel daquela época. É melhor ir a um mecânico imediatamente! saudações
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