Mistério da falha de ignição do BMW M2: ajuda com problemas de perda de potência

Tenho alguma experiência com BMWs (alguma experiência com reparos). Tive um problema semelhante com meu BMW M4 2021 no ano passado. Esses sintomas parecem exatamente com o que eu lidei, partidas difíceis, falhas de ignição e a potência simplesmente não estava lá. Inicialmente pensei que fosse algo grave, mas acabou sendo apenas uma conexão solta no chicote elétrico do sensor do eixo de comando. Levei para minha oficina e eles diagnosticaram bem rápido. Eles encontraram um fio e um conector danificados indo para o sensor. A correção foi simples, eles substituíram a fiação e o conector, o que me custou cerca de 95 euros. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de prosseguir, você poderia compartilhar: Quais códigos de erro você está recebendo? Isso acontece mais quando o motor está frio ou quente? Você notou algum comportamento da luz Check Engine? Isso ajudaria a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

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Olá, obrigado pelas informações detalhadas. Estou com uma situação semelhante com meu M2, e sua contribuição é super útil. Estou com 22.451 km e acabei de fazer minha última revisão, mas esses sintomas começaram a aparecer recentemente. Os códigos de erro no meu caso acabaram sendo relacionados ao sistema de injeção de combustível, e não ao sensor do eixo de comando. Mandei verificar com um mecânico certificado que percebeu que um dos injetores de combustível não estava funcionando perfeitamente. Os sintomas eram quase idênticos aos descritos por Tom. O interessante é que os problemas foram mais pronunciados durante as partidas a frio no meu caso. Talvez valha a pena verificar as conexões do sensor E o sistema de combustível antes de tirar conclusões precipitadas. Conte-nos o que você descobrir.

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Obrigado por compartilhar isso sobre seu M2! Você sabe o que é engraçado, depois da minha resposta inicial sobre a fiação do sensor do eixo de comando, eu realmente acabei tendo um problema semelhante no injetor de combustível no meu M4 alguns meses depois. Realmente me faz desejar ter verificado o sistema de combustível primeiro! Os sintomas eram tão semelhantes que é muito fácil confundi-los. No meu caso, ambos os problemas apareceram com aquelas partidas difíceis e falhas de ignição. Mas olhando para trás, havia uma pequena diferença, o problema do injetor de combustível tinha esse som sutil de tique-taque durante a marcha lenta que o problema do sensor nunca teve. Concordo totalmente sobre verificar os dois. Quando meu injetor de combustível agiu mal, custou-me um pouco mais do que o conserto do sensor, cerca de 400 euros para peças e mão de obra. Mas honestamente, valeu cada centavo. O carro funciona como um sonho agora. Meus problemas com o injetor de combustível eram definitivamente piores quando o motor estava frio também. Pode valer a pena prestar atenção a esse padrão. Mantenha-nos atualizados sobre o que você encontrar!

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Olá, muito obrigado por todo o feedback detalhado! Vocês foram incrivelmente úteis. Acabei de voltar do mecânico e adivinhem? Acabou sendo uma combinação de problemas. O principal culpado foi de fato um injetor de combustível com defeito. Mas eles também encontraram uma conexão solta no chicote elétrico, semelhante ao que ele experimentou inicialmente. As observações de partida a frio foram precisas, meus problemas foram definitivamente piores logo de manhã. O som de tique-taque mencionado durante a marcha lenta? Também tive isso! Não acredito que não mencionei antes. O reparo total chegou a cerca de 550 euros, o que incluiu consertos e uma verificação de diagnóstico completa. O carro está funcionando perfeitamente agora, partidas suaves, sem falhas de ignição e a potência voltou ao normal. Realmente aprecio vocês dois compartilhando suas experiências. Isso me ajudou a ter uma conversa muito mais informada com meu mecânico. Obrigado novamente por toda a ajuda!

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