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Mistério da falha de ignição do BMW X3: sensor do eixo de comando ou outra coisa?

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW X3 2023 (motor a gasolina, 55 mil km) e preciso da sua opinião. Meu carro está dando problemas ultimamente, partidas difíceis, motor falhando e perda de potência perceptível. O leitor de código de erro sugere um problema no sensor do eixo de comando. Estou realmente hesitante em voltar ao meu mecânico depois de uma experiência ruim anterior. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu X3? Acabou sendo o sensor do eixo de comando? Adoraria ouvir sobre suas experiências de reparo e talvez obter algumas recomendações. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW X3 2023 está apresentando partidas difíceis, falhas de ignição e perda de potência, com um código de erro sugerindo um problema no sensor do veio de comando. O problema pode dever-se a conexões de fiação corroídas no sensor de posição do veio de comando, causando sinais irregulares para a ECU. Uma solução sugerida é limpar as conexões, substituir o chicote de fiação e garantir a vedação adequada, o que pode prevenir problemas adicionais com a sincronização do motor e a entrega de combustível. Este reparo é geralmente simples e econômico, levando a um melhor desempenho do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

rudolfsilber1

Olá! Estou familiarizado com esta situação. Tive problemas semelhantes com o meu BMW X5 2020 no verão passado. Começou com ralenti e quedas de potência, especialmente durante a aceleração. Inicialmente pensei que se tratava de algo grave, mas acabou por ser apenas ligações de cabos corroídos ao sensor de posição da árvore de cames. O sensor em si estava bem, mas a ligação da ficha tinha-se degradado ao longo do tempo e estava a enviar sinais irregulares para a ECU. O mecânico limpou as ligações, substituiu a cablagem para essa secção e selou-a adequadamente. Não foi uma reparação grave, demorou cerca de 2 horas. Mas, se não fosse verificada, poderia ter levado a problemas maiores com a regulação e o fornecimento de combustível. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que eu senti. Sugeriria que fosse verificado em breve, pois estes sensores são cruciais para a regulação correta do motor. Certifique-se de que quem trabalha nele utiliza peças OEM, se for necessário substituí-las. O meu carro tem estado a funcionar bem desde a reparação, sem problemas nos últimos 20 km.

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stefan_roth1 (community.author)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois seus sintomas parecem exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo tem corrido bem desde então ou você notou alguma outra peculiaridade? Estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se esse conserto geralmente se mantém a longo prazo. Meu BMW X3 é meu carro diário, então quero ter certeza de que o consertarei corretamente na primeira vez.

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rudolfsilber1

Olá de novo! Sim, fico feliz em atualizá-lo sobre isso. Acabei de receber meu X5 de volta da loja na semana passada, na verdade. A conta total chegou a 95 € para consertar a conexão do cabo/plugue, bem menos do que eu temia inicialmente! O mecânico descobriu que o próprio sensor do eixo de comando estava agindo devido a uma conexão defeituosa, exatamente como eles suspeitavam. Estou muito feliz em dizer que tudo está funcionando perfeitamente agora. O motor dá partida suavemente, não há mais perda de potência durante a aceleração e aquela falha de ignição irritante desapareceu completamente. Já faz cerca de uma semana dirigindo diariamente e parece que tenho um carro novo! Confie em mim, só pela paz de espírito, vale a pena consertar. Essas BMWs são máquinas sólidas quando tudo está funcionando bem. O reparo definitivamente deve durar muito tempo, desde que seja feito corretamente com peças de qualidade. Meu mecânico mencionou que esses problemas são bem comuns e fáceis de consertar depois que são diagnosticados corretamente. Me conte como você se sai com o seu, sempre interessado em saber como esses reparos funcionam para os outros!

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stefan_roth1 (community.author)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! Queria apenas atualizar-vos sobre a minha situação. Ontem levei o meu X3 a um novo mecânico. Acontece que o senhor estava certo, era definitivamente a ligação eléctrica que estava a causar todos os problemas. A reparação foi rápida e surpreendentemente económica, custando pouco menos de 100 dólares. A minha experiência na oficina foi muito melhor do que eu esperava. O mecânico explicou-me tudo o que encontrou e arranjou. Limparam as ligações corroídas e substituíram uma pequena secção da cablagem. Levei o carro para um test drive esta manhã e que diferença! Acabaram-se os arranques bruscos, o motor está a funcionar como seda e a irritante perda de potência desapareceu completamente. Estou muito contente por não ter adiado mais. Tudo isto foi muito menos doloroso do que eu pensava que seria, tanto para o meu carro como para a minha carteira! Mais uma vez, obrigado por me ter ajudado a perceber com o que estava a lidar. Por vezes, é preciso ouvir alguém que já passou por isso para nos dar aquele empurrãozinho para resolver as coisas.

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