Mistério da perda de líquido de refrigeração do Audi Q3, não foram encontradas fugas visíveis

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q5 2.0 TFSI de 2012 no verão passado e tenho alguma experiência a trabalhar com motores VAG. Os sintomas correspondem aos que encontrei, luz de verificação do motor e pouco líquido de refrigeração sem fugas visíveis. Inicialmente, também pensei que fosse a bomba de água, mas acabou por ser muito mais simples. O mecânico encontrou um conetor defeituoso no sensor de temperatura do líquido de refrigeração que estava a provocar leituras erráticas e a acionar a luz de verificação do motor. Resolveu o problema substituindo o conetor da cablagem e limpando os contactos do sensor. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Após a reparação, foi também efectuada uma purga adequada do sistema de arrefecimento para remover quaisquer bolsas de ar que se pudessem ter formado no reservatório do líquido de arrefecimento. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre as juntas da cabeça, talvez valha a pena verificar estes aspectos básicos: O nível do líquido de refrigeração está a descer constantemente? A ventoinha de arrefecimento funciona normalmente? Verificou se a tampa do radiador está bem fechada? Pode partilhar mais pormenores sobre: Quando é que notou pela primeira vez a perda de líquido de refrigeração? Algum aviso de sobreaquecimento? Que código de erro está armazenado? O indicador de temperatura do motor apresenta leituras normais? Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A última revisão foi efectuada aos 172834 km e verificaram o sistema de arrefecimento, mas não encontraram nada de preocupante. Uma vez que a sua experiência parece semelhante, verifiquei novamente o reservatório do líquido de refrigeração e reparei em pequenas bolhas quando o motor está a trabalhar, o que pode indicar a existência de bolsas de ar no sistema. A ventoinha de arrefecimento funciona normalmente e o indicador de temperatura mantém-se estável. O código de erro é P2181 e a perda de líquido de refrigeração tem sido gradual ao longo do último mês. Até à data, não há avisos de sobreaquecimento. Antes de investigar a bomba de água ou qualquer outra coisa mais séria, vou verificar primeiro as ligações do sensor de temperatura do líquido de refrigeração. Esperemos que seja apenas um problema do sensor, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. As bolhas que mencionou no reservatório do líquido de refrigeração chamaram-me definitivamente a atenção, uma vez que não tinha reparado neste sintoma no meu diagnóstico inicial do meu Q5. Embora o meu problema tenha sido resolvido com o conetor do sensor, as bolhas no líquido de refrigeração podem indicar um problema mais grave. Depois de reparar o meu sensor, tive este mesmo sintoma alguns meses mais tarde. Verificou-se que o ar estava a ser puxado para o sistema de arrefecimento através de uma junta da cabeça deteriorada, uma solução muito mais cara do que o meu problema inicial com o sensor. O código P2181 combinado com bolhas sugere a possibilidade de entrada de gases de combustão no sistema de arrefecimento. Um bom mecânico pode efetuar um teste de fugas de combustão para confirmar se os gases de escape estão a entrar no circuito do líquido de refrigeração. Os meus eventuais custos de reparação: Substituição da junta da cabeça: 1200 euros, novo líquido de arrefecimento e lavagem do sistema: 150 euros, vários vedantes e juntas: 200 euros Antes de seguir esse caminho, peça-lhes que: 1. Testar a pressão do sistema de arrefecimento 2. Verificar se existem gases de escape no reservatório do líquido de refrigeração 3. Verificar se as mangueiras do radiador não estão a colapsar sob vácuo As leituras de temperatura consistentes são boas notícias, mas não espere demasiado tempo para as verificar. Os meus custos de reparação teriam sido mais baixos se eu tivesse tratado das bolhas mais cedo.

(Traduzido de Inglês)

O teste de fugas de combustão será efectuado logo na próxima semana. A vossa experiência ajuda muito, especialmente no que diz respeito ao preço das possíveis reparações. Espero bem que não seja a junta da cabeça, mas aquelas bolhas no reservatório do líquido de refrigeração estão a deixar-me preocupado. A bomba de água e a tampa do radiador também estão na minha lista para verificar, mas tendo em conta os sintomas, compreendo por que razão foi diretamente para a verificação dos gases de escape no sistema de arrefecimento. Faz todo o sentido, tendo em conta o código P2181 e a perda gradual de líquido de refrigeração. Liguei para o meu mecânico habitual e marquei uma visita para segunda-feira. Vou certificar-me de que efectuam o teste de pressão e verificam a presença de gases de combustão no líquido de refrigeração antes de substituírem quaisquer peças. Saber que o custo total foi de 1550 euros ajuda-me a preparar para o pior cenário possível. Obrigado por ter discriminado os custos de reparação, é muito útil para fazer um orçamento.

(Traduzido de Inglês)