Mistério da temperatura do BMW X7: sensor ruim ou grade entupida?

Tive problemas semelhantes com o meu BMW X5 40i de 2016 no mês passado. Os sintomas eram idênticos: leituras de temperatura erráticas e tempos de aquecimento lentos. Verificou-se que as abas da grelha eléctrica do radiador estavam presas e que um fusível estava queimado, causando o mau funcionamento do sistema. O mecânico limpou o conjunto da grelha, substituiu o fusível e efectuou uma verificação de diagnóstico completa. Descobriu também que estes sintomas estavam a fazer com que o motor funcionasse com excesso de combustível, o que accionava a luz de verificação do motor. Não se tratou de uma grande reparação, mas deixá-la por reparar poderia ter levado a problemas de motor mais graves no futuro. Certifique-se de que verificam a caixa de fusíveis e limpam corretamente todo o sistema de arrefecimento. Um especialista BMW adequado deve ser capaz de diagnosticar este problema rapidamente com as suas ferramentas de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência, isso é muito útil! Acredito que estou lidando com o mesmo problema. Os sintomas combinam perfeitamente com o que você descreveu. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Obrigado novamente pela sua ajuda com isso!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Desde o meu último post, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem. A reparação foi bastante simples, repararam a grelha de arrefecimento presa e substituíram o fusível defeituoso, o que custou 52 euros. Dinheiro bem gasto, se querem saber a minha opinião! Desde então, o carro tem tido um ótimo desempenho, acabaram-se as leituras de temperatura malucas, o motor aquece normalmente e a luz de verificação do motor não se acende. É como ter um carro completamente diferente! Confie em mim, arranjar o carro foi definitivamente a decisão certa. Estes motores BMW são bastante sensíveis a problemas de arrefecimento, pelo que é sempre melhor resolver estes problemas numa fase inicial. Ainda bem que o ajudei a perceber o que se passava com o seu! Gostaria de saber como correu a reparação depois de a ter resolvido. Estes BMW da série X podem ser por vezes um pouco exigentes, mas são óptimos carros quando tudo está a funcionar bem.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar todos, consertei meu carro na semana passada e, nossa, que diferença! Encontrei um mecânico muito bom por meio de um grupo de entusiastas de carros. Levei e eles imediatamente identificaram o problema, exatamente o que foi mencionado sobre a grade e o fusível. Eles limparam tudo, substituíram as peças necessárias e fizeram alguns testes. A coisa toda me custou cerca de € 80, o que foi bem menos do que eu esperava. O carro está funcionando como novo agora. Chega de leituras estranhas de temperatura, o motor esquenta perfeitamente e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu! Na verdade, me sinto melhor do que quando levei ao meu mecânico anterior, que me cobrou três vezes mais e não consertou nada. Obrigado novamente por todos os conselhos. Isso realmente me ajudou a evitar ser enganado novamente. Às vezes, você só precisa encontrar o mecânico certo que saiba o que está fazendo!

(Traduzido de Inglês)