Mistério da válvula de derivação do RS6 que causa dores de cabeça de sobreaquecimento

Tive um problema semelhante com o meu RS4 2020. O aviso de sobreaquecimento do motor foi acompanhado de sintomas de fuga de líquido de refrigeração. O diagnóstico inicial apontava para a válvula de derivação, mas durante as reparações descobrimos que o verdadeiro culpado era um sistema de admissão de ar danificado que provocava leituras incorrectas. Os danos na admissão de ar tinham criado uma reação em cadeia que afectava o desempenho do sistema de arrefecimento. Quando não controlados, estes sintomas podem levar a danos graves no motor e a reparações dispendiosas. O sobreaquecimento era, na verdade, um problema secundário resultante do sistema de admissão de ar danificado. Os principais passos da reparação incluíram: Exame de diagnóstico completo, substituição do sistema de admissão de ar, inspeção e limpeza da válvula de derivação, teste de pressão do sistema de arrefecimento, verificação do sensor de temperatura Esta foi classificada como uma reparação grave que requer atenção imediata. O atraso nas reparações nestes casos conduz normalmente a danos mais extensos. A fuga de líquido de refrigeração combinada com o sobreaquecimento do motor indica um problema complexo que necessita de um diagnóstico profissional com equipamento adequado. Recomendaria vivamente a realização de um exame de diagnóstico completo em vez de se concentrar apenas na válvula de derivação. Estes sintomas ocultam frequentemente problemas subjacentes que afectam a eficiência do combustível e o desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência de reparação. Parece-me semelhante ao que tive de enfrentar com o meu RS6 no verão passado. Tinha os mesmos avisos de sobreaquecimento do motor e problemas de perda de potência. O mecânico começou por suspeitar da válvula de derivação, mas acabou por descobrir que era um termóstato defeituoso que provocava paragens do motor e problemas de controlo da temperatura. Antes de compararmos as notas, pode dizer-nos qual foi o custo final da reparação no seu caso? Além disso, gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde a reparação? A minha reparação foi efectuada há vários meses, mas gostaria de saber se devo estar atento a algum sinal de aviso específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Na verdade, a reparação acabou por ser totalmente coberta por 0 euros, uma vez que o sistema de admissão de ar danificado foi associado a um serviço anterior incorretamente executado. Quando repararam a entrada de ar, a avaria da válvula de derivação resolveu-se por si própria, uma vez que se tratava apenas de um erro consequente. Desde a reparação, os avisos de sobreaquecimento do motor desapareceram completamente e a eficiência do combustível voltou ao normal. O sistema de escape também está a ter um melhor desempenho agora que o fluxo de ar está devidamente regulado. Está a funcionar perfeitamente há mais de 8 meses sem quaisquer luzes de aviso ou problemas de temperatura. No caso do seu RS6, monitorize regularmente os níveis do líquido de refrigeração e esteja atento a quaisquer alterações no comportamento da temperatura do motor. Uma válvula de derivação a funcionar corretamente deve manter temperaturas consistentes, especialmente durante acelerações fortes ou condução prolongada em autoestrada.

(Traduzido de Inglês)

Após os vossos conselhos, consegui finalmente diagnosticar e reparar corretamente o RS6. Uma inspeção completa revelou que o termóstato e o sistema de vácuo precisavam de ser substituídos. O custo total da reparação foi de 2800 euros, incluindo peças e mão de obra. O processo de reparação do automóvel demorou 3 dias, mas resolveu completamente os problemas de sobreaquecimento do motor e de perda de potência. O mecânico que encontrei era especializado em veículos de alta performance e fez um trabalho minucioso ao documentar todos os problemas. Também efectuou uma lavagem completa do sistema de arrefecimento que ajudou a restaurar a regulação adequada da temperatura do motor. Já estou a conduzir há cerca de duas semanas e a temperatura mantém-se perfeitamente estável. Não há mais luzes de aviso ou códigos de erro. A eficiência do combustível melhorou em relação ao que era antes, provavelmente porque o motor está agora a funcionar à temperatura ideal. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de voltar a correr para a oficina anterior. Por vezes, pagar um pouco mais pelo diagnóstico correto permite poupar dinheiro a longo prazo, evitando repetidas visitas para reparação.

(Traduzido de Inglês)