Mitsubishi Challenger: Fumaça preta e mistério da perda de potência

Tive problemas muito semelhantes com meu Mitsubishi Pajero diesel 2013 no ano passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, fumaça preta, perda de potência e aqueles sons sibilantes irritantes. Acontece que o chicote elétrico para o atuador de pressão de reforço estava danificado, causando sinais inconsistentes e problemas de controle de reforço. Mandei verificar no meu especialista Mitsubishi local, eles descobriram que vários fios estavam corroídos e parcialmente quebrados perto da conexão do atuador. A marcha lenta instável e a fumaça preta eram indícios claros de problemas de controle de reforço. Eles tiveram que substituir toda a seção do chicote elétrico conectada ao atuador, além de recalibrar o sistema. Foi um trabalho sério porque o controle de reforço ruim pode causar danos ao motor se não for corrigido. O reparo levou cerca de um dia, mas resolveu todos os sintomas completamente. Meu motor está funcionando bem desde então, sem mais fumaça ou problemas de potência. Se você estiver ouvindo esses sons de assobio e fumaça preta, definitivamente verifique logo. Esses sintomas geralmente não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores.

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Fico feliz que você tenha resolvido a troca do chicote elétrico. Só queria saber, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo serviço todo? E tudo ficou bom desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Estou perguntando porque quero ter uma ideia aproximada antes de ir à loja. Abraços!

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Olá de novo! Sim, eu definitivamente me lembro do custo, foi 155€ para consertar o chicote elétrico do atuador de pressão de reforço. E estou feliz em informar que, desde que o consertou, meu Pajero está funcionando como um sonho! O mau funcionamento do atuador de pressão de reforço está completamente resolvido agora, sem mais fumaça preta, ruídos estranhos ou problemas de energia. Eu sei que você estava preocupado em ser enganado na oficina, mas honestamente, valeu cada centavo. O desempenho do carro voltou ao normal e não tive nenhum problema desde o conserto. Na verdade, estou muito feliz por ter resolvido quando o fiz, essas coisas podem piorar se você deixá-las por muito tempo. Dica rápida, porém, certifique-se de que quem trabalha nele saiba lidar com motores diesel Mitsubishi. A configuração da fiação pode ser um pouco complicada e você quer alguém que saiba o que está fazendo. Espero que isso ajude na sua decisão! Me conte como foi quando você consertar o seu.

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Muito obrigado por todas as informações! Na verdade, acabei levando-o a um especialista da Mitsubishi ontem. Você acertou em cheio sobre o chicote elétrico, o meu também estava em péssimo estado. Custou-me um pouco mais (cerca de 180 €), pois eles tiveram que substituir algumas peças extras, mas honestamente, valeu totalmente a pena. O mecânico me mostrou a fiação antiga, estava devidamente corroída, não é de se admirar que o carro estivesse dando problema! Eles resolveram tudo em cerca de 6 horas, e estou empolgado com os resultados. Não há mais fumaça preta, o motor está funcionando perfeitamente e aqueles ruídos irritantes de assobio desapareceram. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a me sentir mais confiante sobre o que precisava ser feito. O carro está funcionando como novo agora, e acho que escapei de uma bala ao consertá-lo antes que causasse algum dano sério. Obrigado novamente pela ajuda! Saúde!

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