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florian_raven1

Modo de Emergência da Transmissão Lexus LS

Ok, gurus da Lexus, estou a arrancar o cabelo aqui. O meu Lexus LS híbrido de 2009 está a dar-me cabo da cabeça. Tem 102833 km no odómetro. A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor estão ambas acesas, e está preso em modo de emergência! As mudanças são bruscas, parece que está a patinar, e faz estes barulhos horríveis de ranger quando finalmente muda. Puxei os códigos e está a apontar para um problema de pressão de óleo do radiador. Uma má ligação pode realmente causar toda esta confusão? Estou a pensar que é o cabo ou a ficha. Alguém já viu alguma coisa parecida?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Lexus LS híbrido de 2009 estava com problemas de transmissão, incluindo mudanças bruscas, escorregamento e ruídos de rangido, com o indicador de transmissão e as luzes de aviso do motor acesas, indicando modo de segurança. O problema foi rastreado até um problema de pressão de óleo do radiador, suspeito de ser causado por uma má conexão. A solução envolveu a limpeza e a substituição de um plugue corroído no sensor de pressão do radiador, resolvendo o problema e restaurando o funcionamento normal do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

vincentmeyer1

Pare rude. A pressão do óleo do radiador está causando problemas na transmissão? Parece estranho. Você tem certeza de que não está perdendo líquido de arrefecimento em algum lugar? Você verificou se há vazamentos ao redor do radiador ou das mangueiras? O baixo nível de líquido de arrefecimento pode definitivamente estragar as coisas.

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florian_raven1 (community.author)

Hmm, os níveis de líquido de arrefecimento parecem bons, e não detectei nenhum vazamento óbvio. Estava focado no lado elétrico, já que o código de erro mencionava pressão. Mas se o baixo nível de líquido de arrefecimento for o culpado, o motor não deveria superaquecer primeiro? Ou o sistema híbrido é mais sensível a isso?

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vincentmeyer1

O sobreaquecimento é uma possibilidade, mas estes sistemas são complexos. Uma leitura de pressão defeituosa devido a uma má conexão ou a um sensor com defeito pode definitivamente acionar o modo de emergência. Embora eu ache ótimo que você verifique os códigos de erro por conta própria, sugiro que deixe uma oficina profissional fazer o trabalho. Estes sistemas podem ser muito sensíveis.

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florian_raven1 (community.author)

Obrigado. Agradeço a informação. Levei a um mecânico e você estava certo sobre a conexão. Acontece que era um plugue corroído no sensor de pressão do radiador, como eu suspeitava. Eles limparam e substituíram o conector por 95 €. Funciona como um sonho agora!

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