eliasweber1
Modo de emergência da transmissão S80
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Volvo S80 de 2000 apresentou problemas de transmissão, incluindo ficar preso no modo de emergência, mudanças bruscas e ruídos de rangido, acompanhados de um erro "pressão de óleo do radiador defeituosa". O problema foi rastreado até um sensor de pressão do líquido de arrefecimento defeituoso e um conector corroído. A substituição desses componentes e a realização de uma lavagem do sistema resolveram o problema, restaurando o funcionamento suave da transmissão.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
eliasweber1 (community.author)
Obrigado pela sugestão! Eu não tinha considerado o próprio sensor. Se o sensor estiver com defeito, isso realmente poderia colocar a transmissão em modo de emergência? Ou a pressão ou a temperatura no sistema serão muito altas?
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henryschwarz3
Sim, no meu caso, um sensor defeituoso acionou o modo de emergência. Eu sugeriria testar o sensor e verificar se há vazamentos de líquido de arrefecimento. No entanto, como você está mencionando aqueles ruídos de moagem, recomendo que uma oficina dê uma olhada.
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eliasweber1 (community.author)
Obrigado pela ajuda! A oficina confirmou que era de facto o sensor de pressão do líquido de refrigeração e um conector corroído. A substituição de ambos, bem como uma lavagem, resolveu o problema, e gastei apenas 95€. A transmissão está a mudar de forma suave novamente.
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VOLVO
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S80
henryschwarz3
Tive uma experiência semelhante com o meu S80. O sensor de pressão do líquido de arrefecimento do radiador foi verificado? Um sensor defeituoso pode causar problemas na transmissão. A ventoinha de arrefecimento funciona continuamente?
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