Modo de emergência da transmissão S80

Estou a ter um problema frustrante com o meu Volvo S80 de 2000 (motor a gasolina). Estou a receber um erro de "pressão de óleo do radiador defeituosa". A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor estão ambas acesas. A transmissão automática está presa no modo de emergência e não muda as mudanças corretamente – patina, muda de forma brusca e, por vezes, há um ruído de moagem. Os códigos de erro estão armazenados no sistema. Um cabo ou uma ligação defeituosa podem realmente causar tudo isto?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Tive uma experiência semelhante com o meu S80. O sensor de pressão do líquido de arrefecimento do radiador foi verificado? Um sensor defeituoso pode causar problemas na transmissão. A ventoinha de arrefecimento funciona continuamente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sugestão! Eu não tinha considerado o próprio sensor. Se o sensor estiver com defeito, isso realmente poderia colocar a transmissão em modo de emergência? Ou a pressão ou a temperatura no sistema serão muito altas?

(Traduzido de Inglês)

Sim, no meu caso, um sensor defeituoso acionou o modo de emergência. Eu sugeriria testar o sensor e verificar se há vazamentos de líquido de arrefecimento. No entanto, como você está mencionando aqueles ruídos de moagem, recomendo que uma oficina dê uma olhada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda! A oficina confirmou que era de facto o sensor de pressão do líquido de refrigeração e um conector corroído. A substituição de ambos, bem como uma lavagem, resolveu o problema, e gastei apenas 95€. A transmissão está a mudar de forma suave novamente.

(Traduzido de Inglês)

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