100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

theoblitz1

Modo Limp e Rough Idle do Buick indicam problemas de aceleração

Meu Buick parece estar entrando em modo manco com a potência do motor significativamente reduzida. A luz de verificação do motor está acesa e o sensor do acelerador pode estar agindo. A marcha lenta do motor também parece irregular. Alguém teve sintomas semelhantes e pode compartilhar qual foi o problema real? Procurando soluções de reparo e estimativas aproximadas de custo antes de levá-lo a uma oficina. Já verifiquei a entrada de ar e parece limpa.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

theohimmel1

Tendo alguma experiência com problemas de motor, lidei com sintomas semelhantes em um Buick Regal 2015 (se o seu for um modelo diferente, me diga qual você tem e o ano). Meu carro apresentou os mesmos sinais, potência reduzida, ativação do modo manco e marcha lenta ruim do motor. Após a solução de problemas inicial, descobriu-se que era um módulo do pedal do acelerador com defeito. O atraso de resposta entre pressionar o pedal e a aceleração real foi o principal sinal de alerta. O custo do reparo chegou a 265 para peças e mão de obra, e resolveu todos os sintomas, a marcha lenta irregular do motor, perda de potência e luz de verificação do motor. A eficiência de combustível também melhorou após o conserto. É importante observar, porém, que sintomas semelhantes podem ter causas diferentes. Você poderia compartilhar: Modelo e ano exatos, Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer padrões específicos (isso acontece quando o motor está frio/quente), Quaisquer outras luzes de advertência além da verificação do motor, Quilometragem atual Essas informações ajudariam a restringir se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

theoblitz1 (Autor)

Tenho um Park Avenue 2010 com 44172 km no hodômetro. Os sintomas do corpo do acelerador começaram a acontecer logo após minha última revisão, cerca de 2 semanas atrás. O modo manco entra em ação principalmente quando o motor está quente, geralmente após 15-20 minutos de direção. Nenhuma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor. A marcha lenta irregular do motor parece pior pela manhã. Obrigado por compartilhar sua experiência, parece que pode ser algo semelhante, embora meus sintomas sejam um pouco diferentes do que você descreveu.

(Traduzido de Inglês)

theohimmel1

Obrigado pelos detalhes adicionais. Depois de ler seus sintomas específicos, suspeito que nossos problemas podem ser diferentes, apesar dos sinais de alerta semelhantes. No meu Regal 2015, o atraso de resposta e a potência reduzida foram consistentes, independentemente da temperatura do motor, enquanto o seu parece piorar quando quente. Considerando que seus sintomas começaram após um serviço e o padrão de comportamento com condições de motor quente, inclino-me para um problema no corpo do acelerador em vez do módulo do pedal do acelerador que era meu problema. A marcha lenta matinal irregular aponta particularmente para o corpo do acelerador, que aprendi ao solucionar problemas no meu próprio carro. A substituição do corpo do acelerador nesses motores normalmente custa entre 300-450 em peças e mão de obra, mais do que paguei pelo conserto do meu módulo do pedal. A boa notícia é que a substituição do corpo do acelerador geralmente melhora a eficiência de combustível e elimina aquela frustrante luz de verificação do motor. Antes de se comprometer com o reparo, você pode querer que um mecânico verifique se o corpo do acelerador precisa apenas de uma limpeza completa. Às vezes, o acúmulo de carbono após o serviço pode causar sintomas semelhantes, especialmente com o sistema de admissão de ar envolvido. Você se importaria em compartilhar que tipo de serviço foi feito antes que esses problemas começassem? Isso pode ajudar a identificar se algo durante o serviço desencadeou o problema.

(Traduzido de Inglês)

theoblitz1 (Autor)

Com base na sua sugestão sobre a limpeza do corpo do acelerador, devo mencionar que o último serviço foi apenas manutenção de rotina, troca de óleo, substituição do filtro de ar e reposição do fluido de freio. Mas o que me preocupa é que eles podem ter mexido em algo enquanto trabalhavam no sistema de admissão de ar durante a troca do filtro. A marcha lenta irregular do motor melhorou um pouco depois de usar o carro por períodos mais longos, o que me faz pensar que você pode estar certo sobre o acúmulo de carbono. Além disso, o fluxo de ar parece um pouco restrito em comparação com antes do serviço. Tentarei limpar o corpo do acelerador antes de considerar uma substituição completa, a faixa de preço que você mencionou para substituição é bem alta em comparação com um serviço de limpeza. É bom saber sobre a potencial melhoria na eficiência de combustível também. Atualizarei o fórum assim que verificar e limpar. Obrigado por me ajudar a restringir as possíveis causas.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: