Motor a gasolina do Seat Ibiza a parar ao ralenti

Isso parece bastante irritante! A luz de check engine e a paragem do motor definitivamente não são ideais. Não tenho a certeza absoluta, mas já verificou se existem fugas de ar óbvias no sistema de admissão? Um sensor de massa de ar defeituoso também pode causar sintomas semelhantes. O motor funciona mal o tempo todo, ou apenas em marcha lenta? Não tenho um Seat Ibiza, mas já tive um problema semelhante com outro carro. Espero que alguém com mais conhecimento sobre o seu modelo específico possa ajudar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. Relativamente ao seu pedido de informações sobre fugas de ar, efetuei uma inspeção visual do sistema de admissão e não observei quaisquer rupturas ou desconexões aparentes. No entanto, reconheço que podem existir fugas subtis que não são facilmente detetáveis apenas por meios visuais. Relativamente ao sensor de massa de ar, existe um método recomendado para avaliar o seu desempenho, ou a substituição é a única forma fiável de verificação? O desempenho do motor é geralmente suave em toda a gama de RPM, com exceção do ralenti, durante o qual ocorrem instabilidade e paragens ocasionais.

(Traduzido de Inglês)

Okay, dada a performance estável a rotações mais elevadas, mas instabilidade ao ralenti, parece mesmo que o sistema de controlo do ralenti é o culpado. Ainda estou um pouco cético, porque há muitas coisas que podem causar isto. No entanto, com base na sua descrição e no código de erro, uma entrada de ar contaminada que afeta a válvula IAC é certamente plausível. Honestamente, sem ferramentas de diagnóstico adicionais, é bastante difícil identificar a causa exata. Eu diria que provavelmente é melhor levá-lo a uma oficina de confiança para um diagnóstico e reparação adequados. Eles podem realizar testes de fumo e usar equipamentos de diagnóstico para verificar o problema e fornecer a remediação necessária.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de expressar a minha gratidão pela sua contribuição. Após uma inspeção completa por um técnico certificado, a causa principal foi de facto identificada como um sistema de admissão de ar fortemente contaminado, o que consequentemente afetou a funcionalidade da válvula de controle de ar de marcha lenta. A substituição da válvula IAC e a limpeza completa do colector de admissão resultaram num gasto total de 425€. O veículo está agora a funcionar como previsto, com uma marcha lenta estável e sem mais casos de paragem. Obrigado novamente pela sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)