Motor a Gasolina do VW Caddy a falhar devido a problemas no sensor da rampa comum

Tive problemas semelhantes com o sensor de pressão do trilho de combustível no meu VW Golf de 1997 com motor a gasolina 1.8. Os sintomas coincidiram exatamente: desempenho do motor a cair significativamente e avisos constantes da luz de controlo do motor. O problema principal era o sensor de pressão do combustível a enviar leituras incorretas para a ECU, causando injeção de combustível inadequada. Isso criou um ciclo em que o motor receberia combustível em excesso ou em falta, levando à paragem. O diagnóstico mostrou dois problemas: Sensor de pressão do trilho de combustível avariado, Regulador de pressão do combustível contaminado. Isto revelou-se bastante grave, pois continuar a conduzir poderia ter danificado ainda mais o sistema de injeção de combustível. A reparação exigiu: Substituição completa do sensor de pressão do trilho de combustível, Limpeza do sistema de combustível, Recalibração do sistema de gestão do motor. Após a resolução destes problemas, o desempenho do motor voltou ao normal e a luz de controlo do motor permaneceu desligada. O trabalho demorou cerca de 4 horas no total. Para o seu Caddy, sugiro verificar: 1. Ler os códigos de erro exatos 2. Testar a pressão do combustível 3. Inspecionar a fiação para o sensor de pressão do trilho de combustível 4. Testar o regulador de pressão do combustível. Estes sintomas necessitam mesmo de um diagnóstico adequado, tentar arranjos temporários pode levar a reparações mais dispendiosas mais tarde.

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Obrigado por partilhar essa experiência. O meu Caddy teve problemas muito semelhantes no ano passado, problemas de pressão de combustível causando a paragem do motor e perda de potência. É realmente útil saber sobre a verificação do regulador de pressão também. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? E tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação? Estou apenas a questionar se algum outro problema de desempenho do motor surgiu mais tarde. Tendo lidado com um mecânico pouco profissional antes, é bom saber o que funcionou para outra pessoa com os mesmos problemas do sensor de pressão do rail.

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Fiquei contente por poder partilhar a minha experiência. As reparações no meu Golf resultaram perfeitamente, sem mais problemas de paragem do motor ou de desempenho desde a reparação do sensor de pressão do rail. Fiz a reparação no mês passado e paguei 240€ pelo trabalho completo, que incluiu a substituição do sensor de pressão defeituoso. O sistema de injeção de combustível agora funciona impecavelmente, com ralenti estável e desempenho adequado do motor em todas as velocidades. O mecânico fez um trabalho completo a verificar todo o sistema de combustível enquanto estava a trabalhar, o que provavelmente ajudou a prevenir quaisquer problemas subsequentes. As leituras de diagnóstico estão todas normais agora, e a luz de aviso do motor tem permanecido desligada desde a reparação. Se os seus sintomas corresponderem aos que eu experimentei, a verificação e substituição do sensor de pressão do rail, se necessário, provavelmente resolverá também os seus problemas. Com base em como a reparação decorreu, eu diria que vale a pena pagar por um diagnóstico e reparação adequados em vez de tentar soluções rápidas que podem não durar. Os problemas de paragem do motor geralmente apontam para algo específico que precisa de ser resolvido.

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Finalmente consegui arranjar o Caddy na semana passada e queria atualizar todos. Encontrei um mecânico de confiança que diagnosticou corretamente o sistema de injeção de combustível. O sensor de pressão do rail estava a falhar, tal como sugerido aqui. O reparo total custou 280€, incluindo: Novo sensor de pressão, Diagnóstico completo do sistema, Limpeza do sistema de combustível, Custos de mão de obra. A luz de aviso do motor está agora apagada e o desempenho do motor voltou ao normal. Acabou o engasgamento em marcha lenta ou problemas de perda de potência. O mecânico também me mostrou o sensor antigo, estava completamente corroído. O que realmente ajudou foi saber exatamente o que perguntar graças aos conselhos daqui. Poupei tempo e provavelmente dinheiro ao ir com uma ideia clara do provável problema. O novo mecânico confirmou que o regulador de pressão do combustível também estava a começar a falhar, por isso também o substituiu enquanto tudo estava separado. Estou contente por ter resolvido corretamente desta vez em vez de optar por soluções rápidas. O motor funciona perfeitamente agora, talvez até mantenha o Caddy mais alguns anos.

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