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Motor BMW Z3 com solavancos: sintomas e soluções

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW Z3 2002 (184.640 km, motor a gasolina) e preciso da sua opinião. O motor está dando trancos e parece significativamente fraco ultimamente. Puxei o diagnóstico e obtive um código de erro. Depois de uma experiência ruim recente com um mecânico, estou hesitante sobre onde levá-lo. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu Z3? Qual foi o problema real e quanto custou o reparo? Também agradeço recomendações sobre como encontrar um mecânico confiável que conheça bem esses carros. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

SabiKlink

Tive um problema muito parecido com meu BMW Z4 2005 no ano passado. Depois de fazer um "ajuste de desempenho" em uma loja terceirizada, meu carro começou a apresentar exatamente os mesmos sintomas, solavancos, perda de potência e, eventualmente, lançou códigos de motor. Acontece que o ajuste do chip estava com defeito e mexeu com o sistema de gerenciamento do motor. Tive que redefinir a ECU completamente para as configurações de fábrica e fazer um diagnóstico adequado. A unidade de controle do motor estava realmente começando a funcionar mal por causa do ajuste ruim. No meu caso, foi bem sério, pois o ajuste inadequado estava fazendo com que o motor funcionasse pobre às vezes, o que poderia ter levado a problemas muito maiores se não fosse verificado. A correção não foi apenas uma reinicialização simples, eles tiveram que substituir alguns sensores que também foram danificados. Meu conselho? Pule os sintonizadores de terceiros e vá direto a um especialista certificado em BMW. Esses carros têm eletrônicos complexos, e mexer na ECU pode causar todos os tipos de problemas se não for feito corretamente. Procure lojas que anunciem especificamente a certificação BMW e tenham avaliações sólidas de outros proprietários de BMW.

(Traduzido de Inglês)

SpeedsterFelix (Autor)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência com o Z4! Eu tive que passar por algo muito parecido com o meu. É uma loucura o quão sensíveis esses motores podem ser a ajustes ruins. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto você acabou pagando por todo o conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade? Tenho pensado em fazer algum trabalho no meu e tentar descobrir quanto posso estar olhando em termos de custo.

(Traduzido de Inglês)

SabiKlink

Sim, estou contente por vos contar como correu! Desde o meu último post, fui em frente e arranjei-o, custou-me exatamente 180 euros para resolver a confusão da afinação do chip defeituoso. O mecânico descobriu que era definitivamente o chip de terceiros que estava a causar todos os problemas, tal como eu suspeitava. Estou muito satisfeito por poder dizer que agora tudo está a funcionar na perfeição, sem mais solavancos, sem mais perdas de potência e, mais importante, sem mais códigos de avaria a aparecer! O carro parece estar de volta ao seu estado original, talvez até melhor. É um grande alívio não ter de me preocupar mais com potenciais danos no motor. Honestamente, valeu a pena cada cêntimo para que fosse devidamente reparado por um especialista certificado. Claro que as afinações de terceiros podem parecer tentadoras em termos de preço, mas a minha experiência mostra que não vale a pena correr o risco. O meu Z4 tem estado a ronronar como um gatinho há meses, sem problemas, sem problemas, apenas puro prazer de condução como estes carros foram concebidos para proporcionar. Se está a planear fazer algumas intervenções no seu, recomendo vivamente que se mantenha afastado das lojas de tuning pós-venda. O dinheiro que poupa inicialmente não vale a dor de cabeça (e potencialmente maiores contas de reparação) no futuro!

(Traduzido de Inglês)

SpeedsterFelix (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Estou muito contente por ter perguntado aqui antes de tomar qualquer decisão. Queria apenas pôr-vos a par do que aconteceu com o meu Z3. Ontem levei-o finalmente a um mecânico especializado e, sinceramente, foi um grande alívio. O problema acabou por ser bastante semelhante, algumas configurações de sensor danificadas de um trabalho de reparação anterior. Custou-me um pouco mais do que a sua reparação, cerca de 250 euros, mas o mecânico fez um trabalho minucioso e até detectou alguns problemas menores em que eu não tinha reparado. O carro está a funcionar muito bem agora, sem mais solavancos ou problemas de potência. Tinha toda a razão em ir a um especialista certificado. O tipo sabia mesmo o que estava a fazer e acompanhou-me em tudo o que estava a fazer. Aprendi a minha lição sobre tentar poupar dinheiro com mecânicos mais baratos que não são especializados em BMWs. Agradeço imenso as opiniões de todos, pois evitaram que a situação piorasse. É altura de voltar a desfrutar de uma boa condução!

(Traduzido de Inglês)

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