Motor Diesel do VW Phaeton a Aquecer Demais, Alerta da Válvula de Derivação

Tive o mesmo problema de vazamento de líquido de arrefecimento no meu VW Touareg TDI de 2010. Os sintomas iniciais corresponderam aos seus, sobreaquecimento do motor e códigos de erro constantes. A válvula de derivação estava de facto avariada, mas este era na verdade um problema secundário. O problema principal era uma caixa do termostato rachada que estava a provocar uma fuga de líquido de arrefecimento para a válvula de derivação, fazendo com que esta deixasse de funcionar correctamente. A reparação do carro exigiu a substituição completa de ambos os componentes, uma vez que a válvula de derivação corroída já tinha causado tensão adicional no sistema de arrefecimento. Isto tornou-se numa reparação séria porque o líquido de arrefecimento a gotejar também danificou várias ligações eléctricas próximas, afectando o sistema de gestão do motor. O sistema de vácuo também foi comprometido devido ao sobreaquecimento, o que começou a causar problemas de paragem do motor. Depois de corrigir todos os problemas relacionados, a eficiência de combustível melhorou significativamente e os códigos de erro deixaram de aparecer. Vale a pena notar que estes problemas do sistema de arrefecimento em motores diesel VW podem provocar problemas maiores se não forem resolvidos prontamente. Recomendo vivamente que faça um diagnóstico completo do sistema de arrefecimento em vez de se concentrar apenas na válvula de derivação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Touareg. Isto parece exatamente com o que estou a experienciar com o meu Phaeton. O meu sistema de escape também começou a fazer ruídos estranhos recentemente, o que eu presumo que possa estar relacionado com o problema de sobreaquecimento. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas relacionados a surgir?

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Desde que reparei o meu Touareg, o veículo tem funcionado perfeitamente. O mau funcionamento da válvula de bypass estava definitivamente ligado ao problema da caixa do termostato, e assim que ambas foram substituídas, todos os problemas desapareceram completamente. Os ruídos estranhos de escape que mencionou também estavam presentes no meu caso, desapareceram após a reparação. A oficina de reparação confirmou que quando o sistema de arrefecimento falha, pode afetar vários componentes, incluindo a entrada de ar e o sistema de vácuo. Felizmente, como a caixa do termostato foi identificada como a causa principal, a substituição da válvula de bypass foi coberta pela garantia como um dano consequente, custando 0€ para essa peça específica. Os problemas de sobreaquecimento do motor nunca mais regressaram, e a eficiência de combustível até melhorou depois de tudo estar devidamente reparado. Desde então, coloquei mais 50000 km no veículo sem quaisquer problemas no sistema de arrefecimento. Certifique-se apenas de que o seu mecânico verifica cuidadosamente a caixa do termostato, pois isso pode poupá-lo de pagar por reparações desnecessárias. Os códigos de erro pararam completamente, e a temperatura do motor agora mantém-se consistentemente normal, mesmo em viagens longas.

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Levei meu Phaeton a um especialista certificado da VW na semana passada, depois de ler sobre sua experiência semelhante. O diagnóstico confirmou exatamente o que você descreveu, uma caixa do termostato rachada que estava danificando a válvula de derivacão. O reparo total custou 1200 €, incluindo a substituição de ambos os componentes e o reparo de alguns fios danificados no sistema de gestão do motor. O mecânico também descobriu que o meu carro precisava de trabalho adicional no sistema de vácuo, o que explicou a má eficiência de combustível que estava a experimentar. Os problemas de sobreaquecimento do motor desapareceram completamente desde a reparação, e a entrada de ar está a funcionar correctamente agora. O escape soa normal novamente, e nenhum código de erro apareceu na última semana. Estou muito satisfeito por ter consultado este fórum antes de voltar ao meu mecânico anterior. Esta nova oficina fez um trabalho completo a identificar a causa raiz em vez de apenas tratar os sintomas. O carro funciona melhor do que há meses, mantendo uma temperatura estável mesmo em viagens mais longas.

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