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jonaskoehler4

Motor diesel Viano a soluçar e marcha lenta irregular

O meu Mercedes Viano diesel de 2006 está a dar-me problemas. Aos 189837 km, estou a ter solavancos ao acelerar, a luz de aviso do motor está acesa e a memória de erros mostra algo relacionado com a admissão de ar. A potência do motor parece reduzida. Às vezes, ele para em marcha lenta, o motor funciona de forma irregular e há um forte cheiro de escape, quase como combustível não queimado. Verifiquei os filtros de ar e as ligações do sensor MAF. Suspeito de uma fuga na junta do coletor de admissão de ar, possivelmente devido a queimaduras, afetando as leituras de pressão do coletor. Alguém já passou por algo semelhante com o coletor do seu carro?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Mercedes Viano diesel de 2006 está a apresentar solavancos durante a aceleração, funcionamento irregular em marcha lenta e um forte cheiro a escape, com a luz de aviso do motor acesa e códigos de erro relacionados com a admissão de ar. A causa suspeita é uma fuga na junta do colector de admissão, afetando potencialmente as leituras da pressão do colector. Após verificar os filtros de ar e as ligações do sensor MAF, foi confirmado numa oficina que o colector de admissão tinha uma fuga significativa na junta, a qual foi reparada, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

konstantinmystic6

Pare frustrante. Tive sintomas semelhantes no meu Vito, solavancos, marcha lenta irregular e aquele cheiro horrível de escape. Definitivamente, verifique o coletor de admissão. Um problema comum é um vazamento que se desenvolve ao redor do sensor do coletor. Você verificou as leituras de pressão do coletor com uma ferramenta de digitalização? Que valores você está vendo em marcha lenta e sob carga? Isso pode lhe dar uma imagem mais clara antes de começar a desmontar as coisas.

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jonaskoehler4 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Fiz uma verificação rápida da pressão do coletor, mas não tinha certeza de quais são as faixas aceitáveis. Você se lembra de quais leituras estava recebendo quando teve o problema e que tipo de valores devo procurar em marcha lenta e sob carga para confirmar um vazamento na junta? Além disso, você notou alguma queimadura visível ao redor do próprio coletor quando o inspecionou?

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konstantinmystic6

Honestamente, não consigo lembrar as leituras exatas da pressão do coletor de admissão de cabeça, mas elas estavam significativamente fora dos valores esperados, muito baixas em marcha lenta, eu acho. Sugiro pesquisar online os valores esperados da pressão do coletor de admissão para o código específico do seu motor. Em relação à queima, não vi nada óbvio à primeira vista, mas assim que removi o coletor, ficou claro que havia um vazamento na junta. Talvez seja melhor levá-lo a uma oficina decente, eles têm melhores ferramentas de diagnóstico para identificar o problema.

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jonaskoehler4 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Agradeço que tenha partilhado a sua experiência. Levei-o a uma oficina como sugeriu. Acontece que o coletor de admissão estava de facto defeituoso, com uma fuga significativa na junta. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, ascendeu a 1180 €. Pelo menos, agora está a funcionar sem problemas outra vez!

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