Motor do Audi S5 a parar: Alerta do regulador de combustível

Falando com alguma experiência em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu Audi S4 de 2014 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos que encontrei: falha de ignição do motor, redução da potência e luz de verificação constante do motor. Após o diagnóstico inicial, a oficina descobriu que a bomba de combustível de alta pressão estava avariada, o que estava a causar uma injeção de combustível inconsistente e a afetar o desempenho do motor. A reparação incluiu a substituição da bomba e a realização de testes exaustivos para garantir o restabelecimento da eficiência do combustível. O custo total foi de 1510 euros, incluindo peças e mão de obra. No entanto, estes sintomas podem indicar vários problemas e um diagnóstico correto é crucial. Antes de prosseguir, pode partilhar: 1. Algum código de erro específico da luz de controlo do motor? 2. O problema ocorre mais durante os arranques a frio? 3. Notou algum consumo de combustível invulgar? 4. Há algum som invulgar quando o motor está a funcionar? 5. Quantos quilómetros tem o automóvel? Os sensores do automóvel podem detetar vários problemas que apresentam sintomas semelhantes, pelo que esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu S4. O sistema de injeção de combustível é complexo e um diagnóstico preciso é essencial antes de qualquer reparação.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 52000 KM, onde foi feita uma inspeção completa e uma limpeza do sistema de injeção de combustível. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o regulador do volume de combustível, verifique as leituras do sensor de pressão do combustível. O meu mecânico descobriu que os sensores do carro estavam a captar valores de pressão incorrectos, o que conduzia a sintomas semelhantes. O processo de diagnóstico revelou uma solução muito mais simples e barata, apenas uma ligação defeituosa do sensor que estava a perturbar a eficiência adequada do combustível. Recomendaria, sem dúvida, a verificação dos códigos de erro antes de qualquer reparação importante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema de leitura do sensor de pressão de combustível que mencionou faz todo o sentido. No meu S4, inicialmente também pensei que fosse o regulador do volume de combustível, mas um diagnóstico correto ajudou a evitar reparações desnecessárias. Desde o meu post anterior, descobri que os registos de manutenção do automóvel podem ser cruciais para uma resolução de problemas precisa. No meu caso, a recente limpeza do sistema de injeção de combustível tornou mais fácil excluir a acumulação de carbono como causa dos problemas de falha de ignição e de paragem do motor. A sua sugestão de verificar primeiro os códigos de erro está correta. Quando se trata de avisos de verificação do motor e de problemas no sistema de combustível, começar por diagnosticar os sensores revela frequentemente problemas mais simples. O sensor de pressão do combustível nestes motores é conhecido por causar sintomas semelhantes quando falha. Notou alguma melhoria na economia de combustível desde a reparação da ligação do sensor? Os meus custos de reparação foram significativamente mais elevados porque tirei conclusões precipitadas sobre a necessidade de substituir componentes importantes. Ir diretamente para o diagnóstico do sensor pode evitar que outros cometam o mesmo erro dispendioso. Para referência, a substituição e recalibração do sensor no meu S4 teria custado apenas cerca de 300 euros, em comparação com os 1510 euros que gastei em peças desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)

Informações adicionais da minha experiência podem ser úteis. Acontece que me precipitei ao preocupar-me com o regulador do volume de combustível. A análise do código de erro mostrou P0190, que apontava para o sensor de pressão do combustível. O ralenti e a paragem foram efetivamente causados por leituras de pressão incorrectas e não por um problema mecânico do sistema de combustível. Após a correção do sensor, a eficiência do combustível voltou ao normal e os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente. O custo total da reparação foi de 285 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Muito melhor do que os potenciais 1500 euros ou mais para substituir os componentes principais. A oficina de reparação automóvel também verificou os meus registos de manutenção recentes, o que ajudou a excluir rapidamente as causas relacionadas com a manutenção. O historial de manutenção do automóvel faz realmente a diferença num diagnóstico preciso. Aprendi definitivamente a minha lição sobre como obter um diagnóstico correto antes de assumir os piores cenários possíveis. Recomendaria a qualquer pessoa com sintomas semelhantes que começasse por efetuar verificações básicas dos sensores antes de considerar reparações mais extensas. Um sensor avariado pode imitar problemas mais graves do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)