Motor do BMW X1 funcionando irregularmente, problema com mistura pobre?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2011 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas principalmente em manutenção básica. Os sintomas que você descreveu parecem exatamente com o que eu experimentei. Meu carro estava lento, tinha marcha lenta irregular e a luz de verificação do motor estava constantemente acesa. Acontece que um dos injetores de combustível estava com defeito, causando fornecimento irregular de combustível ao motor. Tive que trocá-lo na minha oficina de confiança. A conta chegou a cerca de 515 euros, não é barato, mas resolveu o problema completamente. Antes de dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu X1? Você está recebendo algum código de erro específico? Ele funciona pior quando o motor está frio ou quente? Só quero ter certeza de que estamos lidando com o mesmo problema aqui, já que BMWs podem ser complicados. Eu tive o X3 e um Série 3, e eles às vezes têm problemas semelhantes no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! O meu tem 54604 KM e acabou de passar pela revisão no mês passado. Quando frio, ele definitivamente funciona pior e demora um pouco para suavizar. Ainda não verifiquei os códigos de erro, mas estou planejando lê-los amanhã. Você mencionar o problema do injetor de combustível é realmente útil, os sintomas parecem muito semelhantes. A marcha lenta irregular e os solavancos durante a aceleração são exatamente o que estou sentindo. Definitivamente, pedirei ao mecânico para verificar os injetores quando eu levá-lo. Espero realmente que não me custe tanto quanto o seu!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sabes, depois de ler sobre os teus problemas de arranque a frio, estou ainda mais convencido de que tivemos o mesmo problema. O meu X3 tinha cerca de 58 000 km quando o problema do injetor começou, ou seja, uma quilometragem muito semelhante à sua. Só queria acrescentar que, quando o meu injetor estava a falhar, reparei que os arranques a frio eram particularmente maus de manhã. O motor abanava bastante nos primeiros minutos, certo? E os solavancos durante a aceleração eram muito irritantes, especialmente quando tentava entrar em auto-estradas. Uma dica rápida: antes de gastar muito dinheiro em injectores novos, como eu fiz, peça ao seu mecânico para verificar a pressão do combustível e fazer primeiro uma limpeza adequada dos injectores. Gostava de ter sabido isto mais cedo, mas, por vezes, a acumulação de carbono pode causar sintomas semelhantes e uma boa limpeza pode resolver o problema por muito menos do que uma substituição completa. Além disso, depois de ter reparado o meu, comecei a utilizar combustível de melhor qualidade e um produto de limpeza do sistema de combustível de poucos em poucos meses. Desde então, não tenho tido quaisquer problemas. Diga-nos o que dizem os códigos de erro, isso vai ajudar a reduzir o número de problemas. Espero que consiga resolver o problema por menos dinheiro do que eu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os excelentes conselhos! Tem toda a razão no que diz respeito aos arranques a frio matinais, o carro treme imenso nos primeiros minutos. É uma dica muito útil sobre a limpeza dos injectores antes de começar a substituição. Amanhã vou mesmo dizer isso ao meu mecânico. Tenho estado a utilizar combustível normal durante todo este tempo, mas vou mudar para premium e experimentar os produtos de limpeza do sistema de combustível que mencionou assim que isto estiver resolvido. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, o que me impediu de entrar na oficina sem qualquer noção! Actualizarei o tópico assim que obtiver os códigos de erro e descobrir o que está realmente errado. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)