Motor do Carro de Golfe Para: Problemas na Válvula do Sistema EVAP Revelados

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu Golf GTI de 2019, em que a luz de aviso do motor acendia-se constantemente e o motor parava ao ralenti. Após alguma resolução de problemas, verificou-se que várias mangueiras do sistema EVAP estavam completamente entupidas. A oficina descobriu que as linhas de ventilação que iam do depósito de combustível ao sistema EVAP estavam bloqueadas por detritos, causando acumulação de pressão. A reparação completa, incluindo diagnóstico e substituição de mangueiras, custou 175€ e demorou cerca de 3 horas a concluir. Desde a reparação, a luz do motor permanece apagada e o desempenho ao ralenti voltou ao normal. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Verificou se a tampa do depósito de combustível está bem apertada? Existem outras luzes de aviso no painel? A paragem ocorre com mais frequência após o reabastecimento? Teve alguma intervenção recente no sistema de combustível ou emissões? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experienciei e se poderá precisar de reparações semelhantes.

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Obrigado pelo feedback. Desde a minha última revisão há 2 meses, confirmei que a tampa do depósito de combustível está bem apertada e segura. A única luz de aviso presente é a luz de check engine, sem outros indicadores no painel. A paragem ocorre do nada, não apenas após o reabastecimento. A válvula de purga faz um som de clique invulgar durante a marcha lenta, o que reparei recentemente. Vale a pena mencionar que a última verificação de diagnóstico mostrou um código P0456 relacionado com o sistema EVAP. Isto pode ajudar a reduzir as potenciais soluções antes de levar o carro a uma oficina.

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Obrigado pelos detalhes adicionais. No meu Golf, também experimentei aquele clique distinto da válvula de purga antes do reparo completo. O código P0456 que mencionou é exatamente o que obtive, geralmente indica um pequeno vazamento no sistema EVAP, o que coincide com os sintomas. Antes de substituir as mangueiras no meu caso, o mecânico realizou um teste de fumo no sistema EVAP, que revelou múltiplos pequenos vazamentos nas linhas de ventilação perto do tanque de combustível. As leituras do sensor de pressão também eram irregulares, sugerindo que o sistema não estava mantendo a pressão adequada. Dadas as semelhanças com a minha experiência (mesmo som de clique, código de erro idêntico), é provável que tenha o mesmo problema subjacente com os componentes do sistema EVAP. A paragem anormal sem ligação ao reabastecimento de combustível reforça esta teoria, pois sugere um problema de regulação de pressão em todo o sistema, em vez de apenas um problema na tampa do depósito de combustível ou numa única válvula. Embora a válvula de ventilação tenha sido inicialmente suspeita no meu caso, o verdadeiro culpado foram as mangueiras deterioradas. Ao agendar o seu reparo, certifique-se de que planeiam uma inspeção completa do sistema EVAP, incluindo teste de pressão. Isso ajudará a evitar a substituição desnecessária de peças. Importaria verificar se nota algum cheiro a combustível em redor do carro? Esse foi outro sintoma que experimentei e que ajudou a confirmar o diagnóstico.

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Obrigado pela resposta detalhada. Sim, na verdade noto um leve cheiro a combustível, especialmente quando estaciono na minha garagem durante a noite. Com base na sua experiência, irei certamente solicitar uma inspeção completa do sistema EVAP, incluindo o teste de pressão, quando levar o carro à oficina. A válvula de purga que faz clique, combinada com o código P0456 e sintomas semelhantes ao seu caso, aumentam a minha confiança sobre o potencial problema. Os problemas no sistema de ventilação do depósito que descreveu correspondem ao que estou a experienciar, em particular a paragem anormal e o comportamento da luz de aviso do motor. Assegurar-me-ei de mencionar estes sintomas específicos e o teste de fumo que sugeriu quando marcar a reparação. Se a solução for semelhante à sua, cerca de 3 horas de trabalho e aproximadamente 175 €, isso parece razoável para ter paz de espírito e um funcionamento adequado do motor. Agradeço-lhe por partilhar a sua experiência de reparação. Ajuda saber que alguém mais resolveu com sucesso problemas semelhantes no sistema EVAP. Irei atualizar assim que levar o carro a verificar e descobrir se o diagnóstico corresponde ao seu caso.

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