Motor do GMC Acadia lento devido a sensores da árvore de cames

Tive os mesmos sintomas no meu GMC Terrain 2010 no verão passado. A luz do motor acendeu durante a condução na rodovia, seguida por perda de potência perceptível e maior consumo de combustível. O sensor de manivela estava falhando intermitentemente, causando sincronização incorreta entre as posições do virabrequim e do eixo de comando. O problema piorou ao longo de duas semanas até que o motor começou a falhar. Uma varredura de diagnóstico confirmou códigos de erro relacionados ao mau funcionamento do sensor de posição do virabrequim. A corrente de distribuição também estava ligeiramente esticada, o que contribuiu para os problemas de valor de referência entre as leituras do sensor de manivela e do sensor de comando. O reparo exigiu a substituição do sensor de posição do virabrequim e do conjunto da corrente de distribuição. Este foi um reparo sério que levou dois dias inteiros na oficina, pois eles precisavam acessar a frente do motor. As novas peças restauraram a sincronização adequada do motor e resolveram todos os sintomas, a potência voltou ao normal e a economia de combustível melhorou. Se você notar esses sintomas, é melhor resolvê-los rapidamente antes que causem danos mais graves ao motor. O sensor de manivela é um componente crítico para a operação adequada do motor e sincronização da ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Acadia começou a apresentar sintomas semelhantes, aceleração deficiente e elevado consumo de combustível. A falha de ignição tornou-se bastante grave antes de ser finalmente reparada. Só para saber, lembra-se do custo total da substituição da corrente de distribuição e do sensor? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas relacionados com a temporização desde a reparação? O meu está a funcionar bem há cerca de 6 meses, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que não tive problemas de temporização desde que o arranjei. A reparação foi muito mais simples no meu caso, apenas precisei de substituir o sensor da cambota, o que custou 340 euros no total, incluindo a mão de obra. Não foi necessário substituir a corrente de distribuição, como eu pensava inicialmente. O mecânico confirmou que o valor de referência da cambota para a árvore de cames está agora a ser lido corretamente após a substituição do sensor. O motor voltou a funcionar bem, com potência e consumo de combustível normais. Muito diferente do desempenho lento que tinha antes da correção. É importante ter em atenção a regulação do motor. Se o sensor da árvore de cames ou a correia de distribuição começarem a apresentar problemas, a luz de verificação do motor dá normalmente um aviso prévio. Mas seis meses de funcionamento sem problemas é um bom sinal de que a reparação abordou a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Para terminar a minha experiência, levei finalmente o Acadia a uma oficina mecânica diferente no mês passado. O sensor da cambota estava de facto avariado, causando os problemas de temporização. A fatura total ascendeu a 580 euros, incluindo peças e mão de obra, uma vez que tiveram de substituir o sensor da cambota e o sensor da câmara para repor a regulação correta. A oficina conseguiu fazê-lo num dia e o motor funciona agora como novo. Não há mais falhas de ignição ou resposta lenta. O consumo de combustível também voltou ao normal. Ainda bem que mudei de mecânico, pois estes tipos explicaram o problema e resolveram-no bem à primeira, sem tentarem vender reparações desnecessárias como a substituição da corrente de distribuição.

(Traduzido de Inglês)