Motor do RS7 a bater com perda de potência e fumo intenso

Tive sintomas semelhantes no meu RS5 na época passada. O sensor de detonação estava a disparar constantemente devido a depósitos de carbono na câmara de combustão, fazendo com que a ECU puxasse a regulação de forma agressiva. Isto levou à perda de potência e ao facto de o motor bater sob carga. A causa principal era a acumulação de carbono que criava pontos quentes, levando a problemas de pré-ignição. O fumo durante a aceleração era um indicador claro da passagem de óleo através da câmara de combustão, provavelmente devido a um sistema PCV obstruído que contribuía para a formação de depósitos. A correção necessária: Limpeza completa de carbono das câmaras de combustão, novos sensores de detonação, substituição do sistema PCV, reposição das adaptações da regulação da ignição Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos permanentes no motor. Se estes sintomas forem ignorados, pode ocorrer uma rutura do pistão, que pode conduzir a uma falha total do motor. Sugerimos vivamente que seja efectuado um teste de compressão e que os depósitos de carbono sejam limpos por um profissional. Quanto mais tempo se esperar, mais extensa e dispendiosa será a reparação.

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Obrigado pela informação detalhada sobre a questão da acumulação de carbono. Fez muito sentido quando mencionou o acionamento do sensor de detonação e os ajustes da ECU. Queria apenas dar seguimento ao assunto, uma vez que o meu Audi apresentava sintomas quase idênticos, especialmente a batida do motor durante a aceleração e o problema do fumo. No início, estava bastante preocupado com possíveis danos na cabeça do cilindro. Mandei-o reparar numa oficina especializada que conhecia muito bem os motores de alto desempenho e os requisitos de octanas do combustível para estes automóveis. A afinação e a regulação do motor estão agora perfeitas após a reparação, mas tenho curiosidade em saber quais os custos de reparação que teve? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde que a reparação foi efectuada?

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Fico feliz por saber que o arranjaste. Depois da minha reparação, os problemas de batida e detonação do motor desapareceram completamente. A limpeza da câmara de combustão e a substituição do sensor custaram-me 425 euros no total, o que me parece justo dada a complexidade do acesso a esses componentes. A oficina fez um excelente trabalho ao eliminar os depósitos de carbono. Não houve problemas recorrentes nos últimos 15000 km. O sensor de detonação funciona agora na perfeição e o motor funciona sem problemas, mesmo com cargas pesadas. O problema do fumo também está completamente resolvido. Certifique-se apenas de que utiliza combustível de alta qualidade para evitar futuras acumulações de carbono na câmara de combustão. A manutenção regular ajudará a evitar que estes problemas voltem a surgir. Valeu a pena cada cêntimo, tendo em conta o bom desempenho do carro agora, sem mais perdas de potência ou acelerações bruscas. A sua experiência coincide quase exatamente com a minha, até às preocupações iniciais sobre danos na cabeça do cilindro.

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Finalmente consegui arranjar o meu carro e queria partilhar o resultado. Encontrei uma oficina especializada que sabia realmente o que fazer com motores de alto desempenho. Confirmaram que eram depósitos de carbono pesados que estavam a causar problemas no sensor de detonação e a interferir com a regulação da ignição. A reparação total ficou em 680 euros, incluindo peças e mão de obra. Fizeram um trabalho minucioso de limpeza das câmaras de combustão, substituíram os sensores de detonação e resolveram alguns problemas de vácuo relacionados. As cabeças dos cilindros estavam óptimas, apenas precisavam de uma boa limpeza e de uma afinação adequada do motor para que tudo voltasse a estar sincronizado. Desde a reparação, já o conduzi durante cerca de 2000 km. As batidas do motor desapareceram completamente, a aceleração voltou a ser suave e deixou de haver fumo sob o acelerador. Está a funcionar muito melhor do que antes, quase como novo. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de verificar atempadamente os problemas antes que se transformem em problemas maiores. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes, não espere que o problema se resolva sozinho. A ativação do sensor de detonação foi um sinal de aviso sério que necessitava de atenção imediata.

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