Motor do Soprador do VW Polo Falha, Sensor AUC Pode Ser o Culpado

Experimentei algo muito semelhante com o meu VW Golf TDI de 2006. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que era o próprio motor do ventilador, mas acabou por ser mais simples. O sistema de recirculação automática estava a avariar devido a uma ligação solta no sensor AUC. O sistema de controlo de clima estava a ficar confuso, pensando que precisava de desligar tudo. A oficina descobriu que o chicote de fios que liga ao sensor tinha pinos corroídos, causando problemas de ligação intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 €, o que cobriu a limpeza das ligações e a substituição da ficha danificada. Muito mais barato do que substituir todo o sensor ou a unidade do ventilador. A reparação demorou cerca de uma hora e tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Notou algum cheiro anormal na ventilação? O sistema faz algum ruído quando muda as velocidades do ventilador? Quando foi a última vez que o seu sistema de controlo de clima foi revisto? Existem outros problemas elétricos no carro? Isto ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema de sensor que eu experimentei ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Após a última revisão aos 92184 km, a ventilação começou a fazer um leve clique ao mudar as velocidades da ventoinha. Sem cheiros estranhos, mas o sistema não responde ao ajustar as definições. O diagnóstico do sensor HVAC na oficina não mostrou nenhum código de erro. O sensor do ar condicionado parece funcionar intermitentemente, por vezes a recirculação automática ativa-se ao passar camiões, outras vezes não faz nada. O sensor do ar ambiente e o controlo geral do clima estiveram isentos de problemas até agora. Tentarei verificar primeiro as ligações elétricas ao sensor AUC antes de substituir quaisquer peças. Obrigado pela explicação detalhada sobre o problema de corrosão. 95€ para a reparação certamente soa melhor do que a proposta de 400€ que recebi para uma substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais sobre o som de clique e o funcionamento intermitente. Esse clique ao mudar as velocidades da ventoinha é exatamente o que experimentei antes de meu sistema falhar completamente. A falta de códigos de erro também coincide com minha experiência. Os diagnósticos do sistema de controlo de clima e do sensor HVAC mostraram tudo limpo, o que inicialmente tornou a resolução de problemas difícil. No meu caso, a corrosão era subtil o suficiente para não disparar nenhum código de falha. Um teste rápido que pode tentar: na próxima vez que a recirculação automática funcionar, mexa suavemente na fiação perto do sensor AUC. Se o comportamento do sistema mudar, isso é uma forte indicação de um problema de fiação como eu tive. O facto de o seu sensor de qualidade do ar às vezes responder a camiões que passam, mas não consistentemente, aponta fortemente para um problema de ligação elétrica em vez de um sensor avariado. Este comportamento esporádico é típico de conexões corroídas; elas funcionam quando a temperatura ou a humidade estão certas, depois falham intermitentemente. Essa estimativa de 400 € para a substituição do sensor parece desnecessária com base no que está a descrever. Comece por inspecionar essas conexões, pode poupar uma quantia significativa de dinheiro, como eu fiz. Apenas certifique-se de que quem verificar a fiação esteja familiarizado com os sistemas de controlo de clima da VW, pois os conectores podem ser um pouco difíceis de acessar sem danificar os componentes circundantes.

(Traduzido de Inglês)

O problema de corrosão parece muito provável no meu caso também. Acabei de fazer um teste suave na fiação, como sugeriu, e de facto, mexer nos cabos perto do sensor AUC fez o sistema responder de forma diferente. Liguei a outra oficina especializada em sistemas elétricos VW. Eles orçaram 120€ para uma inspeção e reparação completas das ligações elétricas. Muito mais razoável do que a substituição do sensor de 400€ que o primeiro lugar sugeriu. O som de clique ao ajustar as velocidades da ventoinha também parece apontar para a teoria da ligação corroída. As leituras do sensor de ar do habitáculo serem inconsistentes, mas por vezes funcionarem, fazem todo o sentido se for apenas má fiação. O próprio sensor HVAC provavelmente está bem, apenas recebendo energia intermitente. Vou marcar para a próxima semana para o reparo da fiação. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, salvou-me de substituir desnecessariamente todo o conjunto do sensor. Atualizarei assim que estiver reparado, caso alguém tenha problemas semelhantes com o seu sistema de controlo de climatização.

(Traduzido de Inglês)