Motor do ventilador do HVAC do Durango morre, dicas rápidas de conserto no inverno

Tive o mesmo problema no meu Dodge Journey 2009 com o 3.5L. A falha completa do motor do ventilador aponta para a resistência do motor do ventilador ou para a ligação da cablagem. Na maioria dos casos, o módulo da resistência fica corroído ou queima-se, fazendo com que o ventilador pare a todas as velocidades. O problema requer a substituição da resistência do motor do ventilador e do conetor da cablagem, uma vez que os conectores originais tendem a derreter devido ao excesso de calor. Este é um ponto fraco conhecido nestes modelos. O próprio sistema de sensores raramente causa uma falha completa do ventilador. Quando os sensores HVAC falham, normalmente causam um funcionamento irregular em vez de uma paragem total. A reparação envolve o acesso à caixa do motor do ventilador sob o painel de instrumentos do lado do passageiro e a substituição de ambos os componentes. Este foi um trabalho de reparação moderado que demorou cerca de 2 horas na oficina. O problema de ligação pode potencialmente causar um risco de incêndio se não for resolvido. O filtro de ar do habitáculo e os sistemas de sensores do ar condicionado também devem ser inspeccionados durante o acesso à área, mas provavelmente não são a causa principal da falha completa do ventilador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Isto corresponde sem dúvida ao que aconteceu no meu Durango. Na verdade, mandei substituir a resistência e o conetor no inverno passado, quando o ventilador se avariou completamente. Como disse, o sensor HVAC e o sistema de controlo da climatização estavam bem, foi apenas a resistência que se queimou. Lembra-se de quanto custou a reparação do seu? O meu ainda está a funcionar bem, mas gostaria de saber se surgiram outros problemas depois da reparação? Estou a tentar perceber se preciso de fazer um orçamento para mais trabalhos no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir a resistência e a cablagem no ano passado, tudo tem funcionado na perfeição. As funções de recirculação automática e BMW AUC voltaram ao normal desde que o mecânico encontrou e reparou uma ligação solta na cablagem do sensor de controlo da climatização. O custo total da reparação foi de 95 euros, que se revelou ser apenas uma ligação defeituosa do cabo ao sensor do ar condicionado. O ventilador responde agora corretamente a todas as velocidades e o sistema do sensor de ar do habitáculo funciona como previsto. Se a manutenção for efectuada corretamente, estes componentes duram normalmente muitos anos sem problemas. Basta manter o filtro de ar do habitáculo limpo e estar atento a quaisquer sons invulgares do motor do ventilador. O meu conselho seria reservar algum orçamento para a manutenção de rotina do sistema AVAC, mas não devem ser necessárias grandes reparações se a resistência e o chicote tiverem sido corretamente substituídos durante a reparação anterior.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Queria partilhar como correu a minha experiência de reparação. Depois de ler as respostas aqui, levei o meu Durango a uma nova oficina especializada em reparações de AVAC. O mecânico confirmou que era exatamente o problema da resistência do motor do ventilador mencionado. Descobriram que a cablagem original estava completamente derretida, o que explica a falha total. A reparação demorou cerca de 2,5 horas e custou 280 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Enquanto o tinham aberto, verificaram os sensores de controlo da climatização e limparam todo o sistema de recirculação de ar. O sensor do ar condicionado e os outros componentes foram todos testados corretamente. Já passaram 3 meses desde a reparação e o ventilador funciona perfeitamente a todas as velocidades. Também não há mais problemas com o controlo automático da climatização. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes do início do tempo frio. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, é melhor verificar o problema o mais cedo possível. A cablagem derretida poderia ter constituído um sério risco de incêndio se não fosse reparada.

(Traduzido de Inglês)