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norberthuber4

Motor Galaxy funcionando pobre

O meu Ford Galaxy de 2006 com motor a gasolina está a funcionar com mistura pobre. Tenho potência reduzida, luz de verificação do motor acesa, funcionamento irregular e solavancos ao acelerar. Suspeito do sistema de injeção, talvez um injetor defeituoso. Verifiquei o coletor de admissão, o sensor MAF e limpei o corpo da borboleta. Alguma ideia antes de substituir o conversor catalítico?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Galaxy de 2006 com motor a gasolina está a apresentar funcionamento com mistura pobre, resultando em potência reduzida, luz de aviso do motor acesa, funcionamento irregular e solavancos durante a aceleração. A suspeita inicial era um injetor defeituoso, tendo já sido efetuadas verificações no coletor de admissão, sensor MAF e corpo do acelerador. As sugestões incluem a inspeção de fugas de vácuo e a consideração do filtro de combustível, embora um diagnóstico profissional tenha finalmente confirmado um injetor defeituoso como causa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

dieterrichter6

Eu tive sintomas semelhantes no meu velho Opel Astra a diesel: potência reduzida, luz do motor, hesitação. Você verificou se há vazamentos de vácuo? Uma mangueira de vácuo defeituosa pode desequilibrar a mistura de combustível. E o filtro de combustível? Quando foi a última vez que você o substituiu?

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norberthuber4 (community.author)

Obrigado! Fiz uma inspeção visual em busca de vazamentos de vácuo, mas vou verificar novamente com mais cuidado. O filtro de combustível foi substituído há cerca de 30.000 km. Um filtro de combustível parcialmente entupido poderia realmente imitar um injetor defeituoso tão de perto?

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dieterrichter6

No meu Astra, um filtro de combustível parcialmente entupido criou muitos problemas. Não estava completamente bloqueado, mas o suficiente para privar o motor em rotações mais altas. Ainda assim, com seus testes, um injetor defeituoso é altamente provável. Troquei muitas peças. Acho que é hora de medir a pressão; isso vai restringir seu problema. Talvez obter um diagnóstico de uma oficina confiável antes de investir mais tempo e dinheiro.

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norberthuber4 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Fazer um diagnóstico profissional fez sentido. Era um injetor defeituoso e o reparo custou 515€.

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