Motor Híbrido GLC a parar

Um problema semelhante se apresentou no meu GLC. O motor engasgava intermitentemente e os diagnósticos do veículo inicialmente se mostraram inconclusivos. Diante dos sintomas descritos, a inspeção prudente do sistema de ignição é primordial. Qual bobina de ignição é sinalizada com precisão? A condição da vela de ignição foi avaliada? Em casos como estes, a falha da bobina pode ser atribuída a fatores secundários. Uma avaliação abrangente da diagnose do veículo é necessária para determinar a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

O diagnóstico do veículo indicou o cilindro 3. Eu pessoalmente não verifiquei a condição da vela de ignição, pois não tenho as ferramentas apropriadas. Você está sugerindo que a própria vela de ignição pode ser a principal culpada, levando à falha da bobina?

(Traduzido de Inglês)

Embora um diagnóstico definitivo exija inspeção em primeira mão, a possibilidade de degradação da vela de ignição contribuindo para o estresse da bobina não pode ser descartada. Uma vela de ignição degradada aumenta a resistência elétrica, obrigando a bobina de ignição a operar sob condições de estresse elevado. Substituir a bobina de ignição sem verificar a integridade da vela de ignição corre o risco de recorrência do problema. É aconselhável ir diretamente a uma oficina para uma análise completa. No meu caso, essa abordagem provou ser sensata.

(Traduzido de Inglês)

Vou agendar uma consulta numa oficina de renome para um diagnóstico completo do veículo e avaliação tanto da bobina de ignição quanto da vela de ignição. Mandei substituir a bobina de ignição e reparar a conexão, o que resolveu o problema. O custo total da reparação foi de 95€.

(Traduzido de Inglês)