matthiasmystic35

Motor Híbrido Tacoma funcionando rico

Olá, estou com um problema frustrante com a minha Toyota Tacoma Hybrid 2023, com cerca de 64316 km. Ultimamente, o motor parece estar funcionando muito rico, potência do motor reduzida, a luz de verificação do motor continua acendendo e o motor funciona muito irregularmente, especialmente em marcha lenta. O consumo de combustível disparou e parece que a caminhonete está dando solavancos quando tento acelerar. Verifiquei o filtro de ar e parece limpo. Estou me perguntando se poderia ser um sensor de oxigênio ruim, mas não tenho certeza por onde começar a procurar. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Uma Toyota Tacoma Hybrid de 2023 estava apresentando problemas com o motor funcionando rico, potência reduzida, luz de check engine acesa, funcionamento irregular em marcha lenta e aumento no consumo de combustível. A suspeita inicial era um sensor de oxigênio com defeito, mas discussões posteriores sugeriram verificar os injetores de combustível e as velas de ignição. Após consultar um mecânico, foi confirmado que um injetor de combustível defeituoso estava causando o problema. A substituição do injetor resolveu o problema, restaurando o desempenho e a eficiência de combustível do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece que você tem algumas coisas acontecendo por lá. A mistura rica pode definitivamente causar esses sintomas. Antes de tirar conclusões sobre os sensores de O2, você considerou os injetores de combustível? Um injetor com vazamento ou defeituoso pode definitivamente causar a condição rica que você está descrevendo. Além disso, quando foi a última vez que você trocou as velas de ignição? Velas antigas às vezes podem contribuir para um funcionamento irregular e potência reduzida, o que pode piorar os sintomas de funcionamento rico. O conversor catalítico foi verificado?

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Obrigado pela resposta rápida! Não verifiquei especificamente os injetores de combustível. Como posso testá-los? E as velas de ignição são originais, então têm 64316 km. Quanto ao conversor catalítico, ainda não o verifiquei. Um conversor catalítico entupido pode fazer com que ele funcione rico? Se sim, como posso verificá-lo?

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Ok, com as velas originais naquela quilometragem, elas definitivamente precisam ser trocadas, mas duvido que apenas elas estejam causando essa condição rica drástica. Embora um conversor catalítico entupido às vezes possa contribuir para problemas de funcionamento, geralmente não causa diretamente um motor a funcionar rico; é mais um sintoma de outros problemas. Testar os injetores de combustível corretamente geralmente requer equipamentos especializados, por isso pode ser melhor levá-lo a um mecânico de confiança neste momento. Dados todos os sintomas, o culpado mais provável ainda é provavelmente um ou mais injetores de combustível defeituosos, afetando a relação ar-combustível.

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Muito obrigado pela sua ajuda! Realmente aprecio que tenha dedicado tempo para oferecer conselhos. Levei-o ao meu mecânico e, após alguns diagnósticos, descobriu-se que um dos injetores de combustível estava realmente defeituoso. Eles substituíram o injetor e agora está funcionando como novo! O custo total do reparo foi de 515 €. Estou de volta à estrada e desfrutando da economia de combustível melhorada. Vou trocar as velas na próxima revisão. Obrigado novamente!

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