simonmueller1

Motor Nemo batendo

Sou proprietário de um Citroen Nemo de 2007 com motor a gasolina e estou a ter um problema estranho. Parece que o motor está a bater, especialmente ao acelerar. Perdeu um pouco de potência e dá uns solavancos quando piso no acelerador. Além disso, sai um pouco de fumo quando acelero forte e a ferramenta de diagnóstico mostra um erro armazenado. O carro tem 128482 km. Será que pode ser combustível ruim ou algo assim? Não estou muito familiarizado com reparações de automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Um proprietário de um Citroen Nemo de 2007 está a experienciar batidas no motor, potência reduzida, solavancos durante a aceleração e emissão de fumo, com uma ferramenta de diagnóstico a mostrar um erro. O problema pode ser causado por depósitos de carbono na câmara de combustão, potencialmente agravado pelo uso de gasolina sem chumbo regular. Uma solução sugerida é usar um aditivo de combustível para limpar o sistema, mas recomenda-se uma visita a uma oficina profissional para um diagnóstico e limpeza adequados, pois o problema pode exigir a verificação das cabeças dos cilindros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Eu também tenho um Nemo, e os seus sintomas soam estranhamente familiares a um problema que encontrei há algum tempo. Potência reduzida, solavancos, fumo - é como déjà vu! Considerou investigar os depósitos de carbono na câmara de combustão? Pode causar detonação, semelhante a um martelo batendo dentro do motor. Que octanagem de combustível você está usando?

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Obrigado pela resposta rápida! Depósitos de carbono... isso parece sério. Sempre usei gasolina sem chumbo normal. Pode ser essa a causa? Se forem depósitos de carbono, posso fazer alguma coisa sozinho, ou é estritamente um trabalho de oficina?

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Usar gasolina normal sem chumbo pode contribuir, pois pode não queimar tão limpo quanto combustível de maior octanagem. No entanto, se os depósitos já estiverem lá, mudar de combustível provavelmente não resolverá o problema. Você pode tentar um aditivo de combustível projetado para limpar o sistema de combustível, mas, honestamente, dados os sintomas e o código de erro, uma visita à oficina é aconselhável. Eles têm ferramentas para diagnosticar e limpar adequadamente a câmara de combustão. Meu Nemo teve que mandar verificar as cabeças dos cilindros; a conta final chegou a cerca de 425 €. Pense nisso como uma artéria bloqueada que precisa de uma verificação adequada; melhor prevenir do que remediar, certo?

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Ok, eu entendo. Agradeço a analogia e o conselho. Parece um trabalho para os profissionais. Vou agendar na oficina e mencionar a possibilidade de depósitos de carbono na câmara de combustão. Obrigado pela sua ajuda!

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