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thomasdragon5

Motor principal para em marcha lenta

Estou a ter um problema desconcertante com o meu Renault Master diesel de 2005. A luz de verificação do motor acende intermitentemente e o motor para inesperadamente em ponto morto. O meu scanner indica uma falha no sistema de ventilação do depósito de combustível. Considerando a quilometragem de 166082 km, um filtro de carvão ativado defeituoso pode ser o culpado? Já verifiquei o sensor de pressão e a válvula de purga.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

eva_friedrich3

Tive algo semelhante com o meu Master. Não tenho a certeza do ano do seu, mas esses sintomas soam familiares. Teve algum problema com a eficiência do combustível ou notou algum fluxo de ar incomum quando abre a tampa do combustível? Pode ser uma questão do sistema EVAP.

(Traduzido de Inglês)

thomasdragon5 (Autor)

De facto, a eficiência de combustível diminuiu ligeiramente. Pode detalhar o seu problema específico e a sua resolução? Apontou também para um filtro de carvão ativado no sistema de ventilação do depósito de combustível? Também teve problemas com o sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

eva_friedrich3

Ok, então o meu foi uma dor de cabeça. Os caras da garagem mencionaram algo sobre um vazamento em algum lugar. Honestamente, eu apenas deixei eles lidarem com isso. Custou-me um pouco, mas resolveu o problema de imediato. Eu diria para verificar em uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

thomasdragon5 (Autor)

Obrigado pela informação! Agradeço que tenha partilhado a sua experiência. Segui o seu conselho e levei-o a um mecânico de confiança. Descobriu-se que era, de facto, um filtro de carvão ativado defeituoso. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, ascendeu a 275 €. A eficiência do combustível voltou ao normal. No entanto, vou ficar de olho no sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

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