Motor Skoda Karoq a funcionar magro

Isso definitivamente soa como um problema de funcionamento magro. Tive sintomas semelhantes com o meu antigo Renault Megane - luz de check engine, funcionamento irregular e uma perda de potência notável. No meu caso, acabou por ser um sensor de oxigénio defeituoso a mexer com a mistura de combustível. Já verificou o seu?

(Traduzido de Inglês)

Interessante. Onde exatamente se encontra o sensor de oxigênio, e é algo que eu poderia verificar por mim mesmo, ou é necessário equipamento especializado? Já inspecionei visualmente o corpo do acelerador, e parece limpo. Além disso, um conversor catalítico entupido ou uma válvula EGR defeituosa poderiam causar esses problemas de funcionamento pobre?

(Traduzido de Inglês)

O sensor de oxigênio geralmente está localizado no sistema de escape, antes e depois do conversor catalítico. Você pode inspecioná-lo visualmente para verificar danos, mas testá-lo corretamente requer um multímetro e algum conhecimento. Quanto ao conversor catalítico e à válvula EGR, sim, um catalisador entupido ou uma EGR com mau funcionamento podem definitivamente causar condições de funcionamento pobre. No entanto, como você menciona solavancos durante a aceleração, isso aponta mais diretamente para problemas de fornecimento de combustível, como um injetor com defeito. Dada a quilometragem e os sintomas, eu me inclinaria para verificar os injetores profissionalmente. Pode ser hora de visitar uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda! Levei o carro à minha oficina local e, após o diagnóstico, confirmaram que se tratava mesmo de um injetor defeituoso. Substituí os quatro injetores e o carro está a funcionar como novo. O serviço completo, incluindo peças e mão de obra, ficou em 515€. Um custo doloroso, mas necessário. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)