david_storm1
Motor Volvo C30 com funcionamento irregular
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Volvo C30 diesel de 2010 está a apresentar funcionamento irregular, potência reduzida, solavancos durante a aceleração e paragens, com a luz de aviso do motor acesa. Estes sintomas sugerem um possível problema com a preparação da mistura, possivelmente relacionado com um injetor defeituoso ou problemas no corpo do acelerador. Recomenda-se a inspeção do sistema de injeção de combustível, incluindo injetores, relação ar-combustível e componentes relacionados. Um diagnóstico em oficina confirmou um injetor defeituoso como causa, levando à sua substituição.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
david_storm1 (community.author)
Obrigado pela resposta! Quando você diz injetor defeituoso, o que exatamente devo procurar? Há alguma forma de testá-lo sozinho sem equipamento especial? E um conversor catalítico sujo poderia causar problemas semelhantes?
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thomaskoenig10
Embora um conversor catalítico parcialmente bloqueado possa contribuir para problemas de desempenho, a constelação de sintomas que você descreveu inicialmente indica fortemente um problema com o sistema de injeção de combustível. Sem equipamentos de diagnóstico, a avaliação da funcionalidade dos injetores é desafiadora. Recomenda-se que os injetores sejam avaliados por um técnico qualificado. O procedimento de diagnóstico envolverá a verificação do padrão de pulverização e da taxa de entrega de combustível de cada injetor. Este nível de avaliação requer instalações de oficina. O código de erro sugere fortemente um problema de injeção.
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david_storm1 (community.author)
Ok, entendo. Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina. Acontece que você estava certo! Era de facto um injetor defeituoso. O custo da reparação foi de 515 €. Obrigado pela sua ajuda!
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VOLVO
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C30
thomaskoenig10
Os sintomas que você descreve, particularmente a potência reduzida, o funcionamento irregular e a parada, sugerem uma falha na preparação da mistura. Você considerou a possibilidade de uma válvula de injeção ou injetor defeituoso? Também seria prudente inspecionar a relação ar-combustível, o sensor de oxigênio e o coletor de admissão em busca de quaisquer anomalias antes de prosseguir.
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