Múltiplas Falhas Elétricas do VW Amarok Ligadas ao Sensor de Neblina

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, lidou com um problema elétrico muito semelhante no meu VW Tiguan de 2016. As luzes de aviso do painel e as avarias múltiplas do sistema apontavam para o que inicialmente pareciam ser problemas distintos, mas que se revelaram relacionados. Depois de lidar com comandos bloqueados e erros de calibração do sensor, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um conector do chicote de fiação com defeito perto do sensor de nevoeiro. A ligação tinha corroído com o tempo, causando problemas elétricos intermitentes em vários sistemas. A reparação envolveu a limpeza do conector e a substituição de alguns fios danificados, custando 95€ no total. Os sintomas correspondem perfeitamente à sua descrição, quando estes conectores começam a falhar, muitas vezes desencadeiam avarias em cascata em diferentes sistemas. Antes de prosseguir com as reparações, seria útil saber: Procurou códigos de erro específicos? Estes problemas começaram simultaneamente ou desenvolveram-se gradualmente? As avarias são constantes ou surgem e desaparecem? O seu veículo foi exposto a condições particularmente húmidas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Amarok está a ter o mesmo problema de conector que eu encontrei. Um diagnóstico adequado confirmará se a causa principal é semelhante ao que experimentei com o meu Tiguan.

(Traduzido de Inglês)

A confirmar estes problemas elétricos após a minha última revisão aos 148583 km. Os códigos de erro foram lidos e mostram falhas consistentes na calibração dos sensores. O sensor de humidade e os sensores de visibilidade estão ambos a apresentar erros intermitentes. Os problemas começaram gradualmente ao longo de cerca de 2 semanas. Inicialmente apenas o AC, depois seguiram-se os outros sistemas. As luzes de aviso do painel estão agora constantes, embora algumas funções funcionem de forma intermitente. O problema de ligação do chicote de fios mencionado faz sentido, dados os sintomas. Vou pedir à oficina que verifique especificamente a corrosão nesses pontos. O carro passou por vários períodos de chuva intensa, o que pode ter contribuído para a degradação dos conectores. Agradeço a informação detalhada sobre as potenciais causas. Atualizarei assim que a oficina concluir a sua verificação de diagnóstico dos sistemas de sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o momento e a progressão destes problemas. A sua descrição de como os problemas se desenvolveram corresponde exatamente ao que eu experimentei, essa cascata gradual de avarias é um sinal clássico de ligações deterioradas. O facto de os seus problemas com os sensores automóveis terem surgido após uma exposição à chuva intensa apoia ainda mais a teoria da corrosão dos conectores. No meu caso, a oficina verificou que a água tinha efetivamente passado ao longo da cablagem e se tinha acumulado no alojamento do conetor, causando os danos iniciais. Quando os meus problemas de embaciamento do para-brisas começaram, seguidos de falhas noutros sistemas, a oficina fez uma verificação sistemática de todas as ligações relevantes. O principal culpado era, de facto, o conjunto de sensores de visibilidade, mas também encontraram uma pequena corrosão em alguns outros conectores. Com base na sua leitura de quilómetros e no padrão de avarias semelhante, sugiro vivamente que seja verificado todo o feixe de cabos dos sensores e não apenas os pontos de ligação óbvios. Na minha reparação, acabaram por encontrar outros potenciais pontos de avaria que teriam causado problemas mais tarde. O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas e o custo final, incluindo peças e mão de obra, foi de 280 euros. As luzes de aviso do painel de instrumentos apagaram-se imediatamente após a reparação, e todos os sistemas têm funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de levar o meu Amarok à oficina ontem, o diagnóstico confirmou o que foi discutido aqui. Detectaram corrosão significativa no conector do chicote de fios perto do conjunto do sensor de humidade. A humidade causou múltiplas falhas de calibração do sensor, desencadeando a cascata de problemas elétricos. A reparação envolveu uma limpeza completa das ligações corroídas e a substituição das secções de cablagem danificadas. Aplicaram também um revestimento protector para evitar futuras entradas de água. O custo total foi de 295€ por peças e mão-de-obra. Todos os sistemas de sensores automóveis estão agora a funcionar correctamente. Os controlos de embaciamento do pára-brisas, o AC e outros sistemas afectados voltaram ao normal. Os avisos de avaria desapareceram completamente do painel de instrumentos. Vou manter um olho na condição destas ligações durante as manutenções futuras, especialmente após períodos de tempo húmido. Agradeço realmente a orientação que ajudou a identificar a provável causa e poupou tempo no processo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)