Múltiplos sistemas eléctricos do Jeep Wagoneer avariados após 60K

Tive um problema semelhante no meu Jeep Grand Cherokee 2018. O controlo da climatização e os sistemas relacionados começaram a falhar um após o outro. A causa principal acabou por ser a corrosão das ligações dos cabos no conjunto de sensores principais, causando vários códigos de avaria. Os sistemas de visibilidade, incluindo os espelhos aquecidos e os bicos de lavagem, partilham uma ligação à terra comum nestes modelos. Quando a calibração do sensor de humidade falha, pode desencadear uma cascata de problemas eléctricos que afectam vários sistemas de conforto. Principais passos de diagnóstico da minha experiência de reparação: Verificar todas as ligações à terra junto ao conjunto de sensores, Testar os valores de resistência do sensor de humidade, Verificar o fornecimento de energia ao módulo de controlo da climatização, Inspecionar a cablagem quanto a sinais de intrusão de água Este foi um problema grave que exigiu a substituição completa do conjunto de sensores e a substituição de várias ligações. O problema pode agravar-se se não for resolvido, afectando potencialmente outros sistemas eléctricos. Certifique-se de que o seu mecânico verifica toda a rede de sensores em vez de se limitar a substituir componentes individuais. O código de erro armazenado aponta para o sensor de humidade, mas o problema subjacente envolve frequentemente toda a cablagem do sistema de controlo de conforto.

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Obrigado por descrever a sua experiência. Os problemas de embaciamento do para-brisas e os problemas eléctricos coincidem com os que tenho em mãos. As luzes de aviso do painel de instrumentos também começaram a aparecer com mais frequência na semana passada. Isto ajuda a confirmar a minha suspeita de que o sensor de humidade é a causa principal. Antes de me dirigir a uma oficina, lembra-se de quanto custou a reparação? Além disso, teve algum problema recorrente desde a reparação?

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Depois de a reparação ter sido efectuada no mês passado, todos os problemas de embaciamento do para-brisas e de aviso no painel de instrumentos desapareceram completamente. O mecânico identificou o problema como sendo uma ligação de cabo defeituosa no sensor de humidade, que estava a provocar o mau funcionamento do sistema de controlo da climatização. A reparação foi simples e custou 95 euros para substituir o conetor danificado e testar a rede de sensores do automóvel. Muito mais barato do que eu inicialmente receava, tendo em conta o número de sistemas afectados. Não houve problemas recorrentes desde a reparação. O controlo da climatização funciona agora perfeitamente e todos os sistemas eléctricos relacionados, como o aquecimento dos espelhos e os bicos dos lava-vidros, estão a funcionar como deveriam. O segredo foi encontrar um mecânico que diagnosticasse corretamente a causa principal em vez de se limitar a apagar os códigos de erro. O meu conselho seria pedir-lhes especificamente que inspeccionassem as ligações dos cabos dos sensores, uma vez que este parece ser um ponto fraco conhecido nestes modelos.

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A reparação foi finalmente efectuada ontem. O mecânico encontrou exatamente o que descreveu, ligações eléctricas corroídas no conjunto de sensores de humidade. Tiveram de substituir todo o conjunto de sensores e refazer várias ligações, o que me custou 380 euros. Mais do que a sua reparação, mas ainda assim razoável, tendo em conta a dimensão do problema. A rede de sensores do automóvel está agora a funcionar corretamente. Todos os sistemas de conforto voltaram a funcionar, o ar condicionado está frio, os espelhos aquecem e os bicos do lava para-brisas funcionam bem. Acabaram-se os problemas de embaciamento do para-brisas e as luzes de aviso no painel de instrumentos. Encontrei um bom mecânico que teve tempo para explicar o processo de calibração do sensor e mostrou-me as peças danificadas. Vale mesmo a pena ir às compras para encontrar a oficina certa. Ainda bem que perguntei aqui antes de me lançar em reparações invulgares.

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