Múltiplos Sistemas VW Indisponíveis, Ligação com Tempo Frio Encontrada

Como alguém com experiência moderada em trabalhar com carros, lidou com problemas quase idênticos no meu VW Golf GTI de 2013. Os sintomas que descreve sugerem fortemente problemas com as leituras do sensor de temperatura externa, o que pode afetar vários sistemas. Depois de notar problemas semelhantes, particularmente com o mau funcionamento do AC e do aquecimento dos espelhos, o sensor de temperatura do meu carro estava a apresentar leituras inconsistentes. A oficina executou diagnósticos do sensor e descobriu que a água tinha entrado no conector do chicote de fios, causando problemas de comunicação intermitentes entre o sensor e os módulos de controlo. A reparação envolveu a substituição de uma ligação de ficha corroída e a recalibração do sistema de monitorização de temperatura. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo a calibração do sensor e o trabalho de diagnóstico. A reparação resolveu todos os problemas relacionados, AC, aquecimento de espelhos e problemas do bico do limpa-vidros. Para fornecer orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Beetle, Se a luz de aviso do motor está acesa, O código de erro específico armazenado, Quando estes problemas apareceram pela primeira vez, Se os problemas ocorrem com mais frequência em determinadas condições meteorológicas. A configuração do sensor de temperatura é bastante semelhante entre os modelos Golf e Beetle, pelo que o seu processo de reparação pode ser comparável. Obter estes detalhes ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

O meu Beetle tem 135172 km e a sua última revisão foi há 3 meses. Alguém sugeriu que eu verificasse primeiro o sensor de temperatura do carro, o que faz sentido dadas as questões semelhantes do Golf que mencionou. A luz de aviso do motor começou a piscar na semana passada e o erro P0116 está armazenado, segundo o meu leitor OBD. O AC morreu completamente ontem, mas estava a funcionar de forma intermitente antes disso. Estes problemas começaram a piorar com o tempo mais frio. O aquecimento do espelho parou há cerca de um mês, e os bicos do limpa-vidros começaram a congelar com mais frequência do que o normal. Isso faz-me pensar que o sensor de temperatura do veículo está a dar leituras erradas para vários sistemas. Ouvir falar da sua reparação de 95€ dá-me esperança de que isto não será muito caro. A sua oficina precisou de encomendar peças especiais ou foi principalmente a reparação da ligação?

(Traduzido de Inglês)

Tive a mesma preocupação quanto à disponibilidade de peças, mas no meu caso a oficina tinha o conector em stock, pois é um problema comum. O conector do chicote de fiação para o sensor de temperatura do veículo é uma peça padrão da VW usada em vários modelos. O código de erro P0116 e os sintomas correspondem exatamente ao que experimentei. O meu medidor de temperatura também apresentava leituras erráticas antes da substituição do sensor. Como está a verificar o mesmo padrão relacionado com o clima com os sistemas avariados, é muito provável que o próprio sensor esteja comprometido. O processo de reparação foi simples: Diagnóstico do sensor confirmou leituras defeituosas, Limpeza da corrosão da área do conector, Substituição do conector danificado, Calibração do sensor, Limpeza dos códigos de erro, Teste de todos os sistemas afetados Uma dica: certifique-se de que verificam tanto o sensor como a fiação cuidadosamente. No meu caso, a entrada de água tinha-se propagado ao longo do fio, causando problemas para além do simples conector. A calibração completa do sensor após a reparação foi crucial para que todos os sistemas voltassem a funcionar corretamente. Com a sua quilometragem próxima da minha quando tive o problema, este tipo de falha é bastante típico. O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas, incluindo todos os testes e passos de calibração do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes sobre o código P0116 e a cronologia dos problemas. Dada a quilometragem e os problemas relacionados com o clima, quero mesmo verificar isto em breve. O sensor de temperatura exterior parece ser o culpado mais provável, especialmente porque coincide tão bem com a sua experiência com o Golf. Bom saber sobre a verificação do sensor e da fiação, vou certificar-me de mencionar isso ao meu mecânico. Os meus bocais do limpa-vidros estão a piorar com o frio, por isso quero resolver isto antes que ocorram danos permanentes nos sistemas de monitorização da temperatura. Vou marcar para a semana que vem e pedir-lhes que façam um diagnóstico completo na configuração do sensor de temperatura. O custo de reparação de 95€ parece razoável se resolver todos estes problemas relacionados. Espero que a substituição do conector e a calibração do sensor sejam tão simples como as suas. Atualizarei assim que souber se danos causados pela água causaram problemas semelhantes ao meu chicote de fiação. Agradeço realmente que tenha partilhado a sua experiência de reparação, dá-me uma ideia muito melhor do que esperar.

(Traduzido de Inglês)