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paulasturm76

Nissan 370Z potência do motor reduzida

Experimentando potência reduzida do motor e a luz de verificação do motor acesa no meu motor a gasolina Nissan 370Z 2020 (99712 km). Suspeito de válvula de borboleta defeituosa, módulo do pedal do acelerador ou eletrônicos relacionados. Alguém mais encontrou problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan 370Z de 2020 apresentou redução de potência do motor e uma luz de aviso do motor acesa, suspeitando-se que a causa fosse uma válvula do acelerador defeituosa, um módulo do pedal do acelerador ou componentes eletrônicos relacionados. O problema foi confirmado como sendo um módulo do pedal do acelerador com defeito, que estava causando atrasos na resposta ao acelerar. A solução envolveu a substituição do módulo defeituoso, fazendo com que o carro voltasse a funcionar suavemente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

selinafox1

Pare um problema, especialmente com o Z. Potência reduzida e CEL definitivamente apontam para algo estranho com o acelerador. Pelo que vi, às vezes é um simples problema de sensor que faz com que a ECU enlouqueça. Você notou alguma marcha lenta estranha ou hesitação, além da perda de potência? Pode ser uma leitura incorreta no fluxo de ar, afetando a eficiência do combustível. O carro entrou em modo de emergência alguma vez? Descobrir isso pode ajudar a restringir o problema.

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paulasturm76 (community.author)

Sim, às vezes o carro tem um atraso na resposta ao acelerar a partir da parada. Eu não prestei atenção suficiente para ver se há marcha lenta irregular. Você mencionou um problema no sensor, poderia por favor detalhar qual sensor específico pode causar isso?

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selinafox1

Ok, então esse atraso na resposta de alguma forma confirma ainda mais. Eu tive algo semelhante na minha antiga Maxima na época, acabou sendo um sensor de posição da borboleta defeituoso. Ele envia informações para a ECU sobre o quanto você está pressionando o acelerador. Quando isso dá errado, o computador fica confuso e limita a potência para proteger o motor. É melhor mandar verificar e substituir. Infelizmente, pode não ser barato. Sugiro encontrar uma oficina de confiança ou um especialista Nissan para diagnosticar corretamente. Dessa forma, você minimiza as chances de diagnóstico incorreto e despesas desnecessárias. Considerando os sintomas, o custo final do reparo pode ser em torno de 265€, incluindo a substituição do sensor e o diagnóstico.

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paulasturm76 (community.author)

Levei-o ao meu mecânico e, de facto, a eletrónica do módulo do pedal do acelerador estava defeituosa. O seu diagnóstico foi certeiro! Após a substituição, o carro está a funcionar novamente sem problemas. O custo final foi de cerca de 265€, o que inclui diagnóstico e mão de obra. Obrigado!

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