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ChrissyW

Nissan Cima 2020 Experimenta Desempenho Incomum do Motor e Alto Consumo de Combustível

Olá pessoal, tenho um pequeno quebra-cabeças com o meu Nissan Cima 2020. Tem cerca de 169 000 quilómetros e ultimamente tenho notado alguns sinais preocupantes. Quando piso o acelerador, sai fumo preto pelo tubo de escape. O motor tem estado a trabalhar mal, parece que perdeu a força, e tem-se parado e tremido ao ralenti. A maldita luz de aviso do motor está acesa e o carro tem estado a consumir mais gasolina do que o habitual. O pior é que, por vezes, ela simplesmente recusa-se a pegar! Não sou mecânico, mas alguma coisa me diz que pode estar relacionado com uma bobina de ignição avariada ou com uma falha de ignição, mas a última vez que fui à oficina deu-me sérios problemas de confiança. Alguém já experimentou algo semelhante com o seu carro? Qual foi o veredicto do seu mecânico, e teve uma experiência decente com eles? Agradeço qualquer conselho que possam dar.

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Nissan Cima 2020 está apresentando desempenho incomum do motor, incluindo fumaça preta no escapamento, funcionamento irregular em marcha lenta, falhas e consumo de combustível elevado, com a luz de aviso do motor acesa. Esses sintomas sugerem potenciais problemas com a bobina de ignição ou falha de ignição, possivelmente devido a uma conexão de cabo defeituosa. As soluções sugeridas incluem visitar uma oficina de confiança para diagnóstico e reparação, focando na bobina de ignição, velas de ignição e sensor da relação ar-combustível. Resolver estes problemas deve restaurar o desempenho do veículo e reduzir o consumo de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

OliverRock

Acho que está no caminho certo com o seu palpite sobre uma má bobina de ignição. No ano passado, tive uma situação um pouco semelhante com o meu Nissan Skyline 2017. O motor estava a agir de forma estranha. O ralenti era difícil, ao estilo "abanar e assar" e, tal como o seu, o Skyline também tinha os seus momentos de diva, não arrancava, por muito que eu lhe falasse. Nem sequer vamos falar do sumo extra que estava a sugar. O meu mecânico descobriu que o problema era uma ligação defeituosa do cabo à bobina de ignição. A má ligação não permitia acender a vela de ignição, o que fazia com que o motor funcionasse mal. Aparentemente, é um problema bastante comum, especialmente nos Nissans com alguma quilometragem. Não é o prenúncio do carapocalipse, mas é definitivamente algo que vai querer resolver em breve. Se fosse a si, dirigia-me a uma oficina conceituada e deixava-os dar uma vista de olhos. Confirme o diagnóstico, peça-lhes que lhe mostrem o problema e explique o que tem de ser feito. Resultou bem para o meu Skyline e para mim. Espero que isto ajude!

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ChrissyW (community.author)

Olá, ao ler as vossas experiências, fiz uma viagem à memória do meu velho Nissan. Também me parecem os sintomas clássicos de uma bobina de ignição avariada, tive um problema semelhante com a minha. Mas sabem que mais, acabou por ser mais do que isso. Para além da bobina, tive de substituir as velas de ignição e tive também um pequeno problema com o sensor da relação ar/combustível. O carro recusava-se a dar a volta com bastante frequência até que consegui resolver todos estes problemas. Uma vez resolvido o problema, o carro voltou a ser fiável, sem mais sinais de fumo ou comportamento de diva. Mas atenção, o conserto não foi exatamente o que se pode chamar de barato. Não me lembro do valor exato. Há alguma hipótese de se lembrarem de quanto acabaram por gastar nas vossas reparações? E desde a reparação, notaram mais algum problema a aparecer? Espero que tudo corra bem para vocês.

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OliverRock

Ei, que bom ver que seu velho Nissan está acelerando suavemente depois de todos os consertos! É um pouco chocante perceber como um pequeno contratempo com as bobinas de ignição pode transformar seu carro em uma mula teimosa. Para minha sorte, depois que consertei a conexão do cabo com a bobina de ignição, ela começou a ronronar como um gatinho novamente. Quanto ao tamanho do amassado na minha carteira, foram uns bons 365€. Você está certo, não é exatamente um troco, mas ei, é melhor do que gastar em um motor novo, certo? Depois de desembolsar o dinheiro e consertar a conexão do cabo, não tive mais problemas com a bobina de ignição falhando. Também estou torcendo para que tudo corra bem de agora em diante! Obrigado pela sua preocupação e nos mantenha informados sobre seu Cima!

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ChrissyW (community.author)

Agradeço muito a vocês por darem suas opiniões - isso me dá muito mais para seguir. As experiências que vocês compartilharam parecem exatamente com os problemas que meu Cima tem tido. Vou seguir seu conselho e levá-lo para uma oficina de confiança. Ter uma ideia do que pode estar errado definitivamente me ajudará a falar com o mecânico e entender a solução. Anotei o custo potencial. É uma grande mudança, mas parece que vale a pena para que o carro volte a funcionar bem. Vou me certificar de atualizá-los assim que resolver. Dedos cruzados, é apenas um cabo com defeito ou uma bobina de ignição ruim e nada mais. Obrigado mais uma vez pela ajuda!

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