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Nissan XTrail 2010: Soluções para a Luz de Verificação do Motor, Perda de Potência, Arrancadas a Jato, Consumo de Combustível e Problemas de Ruídos Estranhos

Olá pessoal, estou com um problema frustrante no meu Nissan XTrail 2010 a gasolina. Tem-se comportado de forma estranha ultimamente - a minha luz de check engine está sempre acesa, está a perder potência, a dar à-cunhas durante a aceleração, a consumir muito combustível e a fazer um barulho estranho no motor. Suspeito que possa ser o sensor de detonação a avariar. Alguém mais já teve um problema semelhante com este carro e encontrou uma solução? Agradeceria muito quaisquer dicas ou comentários sobre como resolveram este problema numa oficina. Todas as experiências são bem-vindas para me ajudar a resolver este monstro. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Nissan XTrail de 2010 está apresentando problemas como uma luz de check engine persistente, perda de potência, solavancos durante a aceleração, consumo de combustível elevado e ruídos estranhos no motor. A causa suspeita é um sensor de batida defeituoso ou fiação relacionada, possivelmente agravada por uma remontagem incorreta durante a manutenção recente. As soluções sugeridas incluem a inspeção do sensor de batida e componentes circundantes por um mecânico profissional para identificar e resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Mabau

Ei, eu tive uma situação parecida com meu Nissan Qashqai 2008, mas rodando a gasolina. Eu sou meio decente quando se trata de coisas mecânicas, como seu mecânico de garagem típico. Mas no meu caso, o culpado foi de fato um cabo/plugue com defeito, fazendo o motor agir de forma louca, bem parecido com o que você explicou. Eu o levei para minha oficina local, me custou 95 euros para consertar tudo. A propósito, você sabe o tipo do seu motor e nível de acabamento? Essas informações podem ajudar a adaptar uma resposta mais precisa à sua situação. Boa sorte!

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SusiMobilFan (community.author)

Olá, Obrigado pela sua percepção! É bom ver que não sou o único lidando com esse problema. Minha XTrail é uma devoradora de gasolina, com certeza, e tem um motor de 2,5 L. E a última vez que a levei para manutenção foi por volta da marca de 144109 KM, bem recentemente, eu acho. Fiz todas as coisas típicas - troca de óleo, novos filtros e até troquei minhas pastilhas de freio. Mas esse problema surgiu depois da manutenção, então estou pensando que pode não estar relacionado a coisas de manutenção padrão. Espero que isso dê uma imagem mais clara do problema que estou enfrentando. Então você acha que é um problema de cabo/plugue com defeito, hein? Definitivamente vou verificar. Obrigado pela sua ajuda!

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Mabau

Olá de novo, sim, suas informações adicionais definitivamente ajudam. O fato de ser um motor de 2,5 L e isso acontecer após o serviço pode indicar que algo não foi recolocado ou apertado corretamente durante sua última troca de óleo ou manutenção - mangueiras podem ser batidas, fios podem ser deslocados, você sabe como é. Mas sim, pela minha própria experiência, o comportamento errático do seu XTrail parece tender mais para um problema de sensor de detonação, o mesmo que o meu. O problema é que não será necessariamente um sensor com defeito, pode ser apenas a fiação ao redor dele ou até mesmo algo totalmente diferente que está desencadeando os mesmos sintomas. É meio complicado, essas peças eletrônicas são todas interconectadas e uma pode influenciar o comportamento da outra. Meu conselho é, assim como antes, tentar fazer com que seja verificado por um mecânico profissional, se possível, especialmente porque você tem um sistema de combustível a gás e esses geralmente envolvem mais detalhes. Apenas diga a eles para garantir que verifiquem o sensor de detonação e seus componentes ao redor. Aguente firme. Não deixe o velho XTrail vencer você! Me conte como ficou, ok? Boa sorte e espero que não seja nada muito sério. Dedos cruzados!

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SusiMobilFan (community.author)

Olá, agradeço sua explicação detalhada e dicas. Como você disse, pode haver uma série de coisas causando isso, e não podemos descartar um efeito cascata de outras peças. Aposto que você está certo sobre algo não ser reinstalado corretamente após o serviço. Não suporto quando isso acontece! Definitivamente, uma opinião profissional pode ser uma boa pedida. Eu odiaria começar a substituir peças e fazer custos desnecessários. Seu conselho faz todo o sentido, pedirei que eles deem uma olhada no sensor de detonação e nos componentes ao redor. Obrigado pelo apoio moral. Certamente contarei a você como foi. Espero que meu amado XTrail possa fazer jus ao seu nome e permanecer forte nas trilhas! Cruzando os dedos e para o próximo passo! Tome cuidado.

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