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Nível baixo do líquido de arrefecimento do Blazer

Olá, meu Chevy Blazer 2021 com motor a gasolina está com problemas. Estou vendo a luz de verificação do motor e obtive um código que aponta para baixo nível de líquido de arrefecimento. O nível está realmente baixo em 84848 km. Alguma ideia antes de começar a desmontar tudo?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Blazer 2021 apresentou uma luz de aviso do motor e um código indicando baixo nível de líquido de refrigeração a 84.848 km. O baixo nível de líquido de refrigeração pode dever-se a uma fuga no sistema de refrigeração, com potenciais causas incluindo problemas no radiador, mangueiras, bomba de água ou reservatório de líquido de refrigeração. Um problema na junta da cabeça foi considerado, mas considerado improvável devido à ausência de sintomas típicos como óleo leitento ou fumo branco. Um teste de pressão foi recomendado para identificar fugas, e o problema foi resolvido com a substituição de uma mangueira com fuga.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

konstantin_dunkel3

Saudações. Um baixo nível de líquido de arrefecimento no seu Chevrolet Blazer pode indicar vários problemas potenciais. A luz de verificação do motor a acender em conjunto com o código de erro sugere fortemente uma fuga no sistema de arrefecimento. Eu sugeriria que inspecionasse os seguintes componentes: o radiador, todas as mangueiras ligadas ao sistema de arrefecimento, a bomba de água (procure líquido de arrefecimento a sair do orifício de purga) e o próprio reservatório de líquido de arrefecimento. Além disso, examine o óleo do motor para detetar quaisquer sinais de contaminação por líquido de arrefecimento, o que pode indicar um problema na junta da cabeça. Finalmente, verifique visualmente se há líquido de arrefecimento a acumular-se por baixo do veículo, o que indicaria uma fuga externa. Observa algum sobreaquecimento do motor?

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theresaloewe1 (community.author)

Obrigado pela resposta detalhada! Felizmente, sem superaquecimento. Você mencionou a junta da cabeça. Eu não veria outros sintomas se fosse o caso, como óleo leitoso ou fumaça branca excessiva do escapamento?

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konstantin_dunkel3

De facto, você está correto. Óleo leitoso ou fumaça branca excessiva são indicadores clássicos de falha da junta do cabeçote. No entanto, é possível que uma junta do cabeçote vaze externamente (ou seja, o líquido de arrefecimento vaze do motor em vez de entrar nos cilindros ou passagens de óleo), caso em que esses sintomas podem não estar presentes. Dadas as informações disponíveis e a idade/quilometragem do seu veículo, seria prudente que um técnico qualificado realizasse um teste de pressão do sistema de arrefecimento para identificar quaisquer vazamentos. Isso fornecerá um diagnóstico definitivo e evitará possíveis danos ao motor por funcionar com líquido de arrefecimento insuficiente. Considere também mandar verificar a ventoinha de arrefecimento, se estiver levando-o para reparo.

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theresaloewe1 (community.author)

Agradeço o conselho! Levei-o à oficina e descobriu-se que era uma pequena fuga numa das mangueiras - custou-me 52€ para o substituir. Felizmente não era nada grave como a junta da cabeça!

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