O ar condicionado do Audi A4 não funciona: o compressor não engata

No verão passado, tive um problema de eficiência do ar condicionado muito semelhante no meu A4 1.8T de 2014 e tenho alguma experiência em tarefas básicas de manutenção automóvel. Os sintomas eram idênticos: o compressor não funcionava e o arrefecimento perdia-se completamente. Depois de verificar os fusíveis como fez, levei-o a uma oficina certificada, uma vez que os sistemas de ar condicionado requerem equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados. O principal problema acabou por ser uma válvula defeituosa no sistema de ar condicionado que impedia a regulação correta da pressão. A reparação envolveu: 1. Teste de diagnóstico completo do sistema 2. Substituição de várias válvulas de controlo 3. Evacuação e recarga do sistema 4. Teste do motor do ventilador e da funcionalidade do controlo de temperatura O custo total foi de cerca de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 6 horas a ser concluída. Após a reparação, o desempenho do AC voltou ao normal com um arrefecimento adequado. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia fornecer Algum som invulgar proveniente da área do compressor? O motor do ventilador funciona em todas as velocidades? Estado da luz de controlo do motor? Quilometragem atual? Algum historial recente de manutenção do ar condicionado? Esta informação ajudará a determinar se está a enfrentar um problema de válvula semelhante ou outra coisa no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Acabei de fazer a minha revisão periódica aos 96396 km e, nessa altura, não mencionaram qualquer problema com o ar condicionado. Para responder às suas perguntas: não há sons invulgares, uma vez que o compressor não está a funcionar, o motor do ventilador funciona bem em todas as regulações e não há luz de verificação do motor. Com base no seu caso, parece que posso estar a lidar com uma fuga de refrigerante ou um problema relacionado com a pressão no sistema de ar condicionado. A sua menção a problemas nas válvulas é útil, uma vez que é semelhante aos meus sintomas. Terei de efetuar um diagnóstico adequado do ar condicionado para confirmar. As leituras do controlo da temperatura eram normais no seu caso antes da substituição da válvula?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Sim, no meu caso, as leituras de temperatura eram normais no visor do controlo da climatização, o que tornou o problema da válvula menos óbvio no início. Tal como na sua situação, o relé e o compressor do AC não davam sinais de vida. Após a reparação, descobri que o interrutor de pressão do ar condicionado estava a enviar sinais incorrectos, impedindo o compressor de arrancar. Isto fez com que o sistema se comportasse exatamente como está a descrever, sem engate mas com funcionamento normal do ventilador. A quilometragem e os sintomas semelhantes sugerem que pode estar a lidar com Interruptor de pressão avariado (problema comum por volta dos 90-100k km), relé de CA avariado, pouco refrigerante a acionar o corte de segurança da pressão Sem equipamento de diagnóstico de CA adequado, é difícil identificar a causa exacta. A minha sugestão seria pedir a uma oficina que efectuasse primeiro um teste de pressão, pois este poderia revelar se está a perder líquido de refrigeração ou se o interrutor de pressão está a funcionar mal. A boa notícia é que, se for apenas o pressóstato ou o relé do ar condicionado, o custo da reparação deverá ser significativamente inferior ao que paguei pela substituição da válvula. Uma verificação básica de manutenção do AC pode valer a pena antes de autorizar reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. O seu caso parece mesmo semelhante ao meu. Depois de ouvir falar do pressóstato como potencial culpado, fiz alguma pesquisa e encontrei bastantes casos semelhantes com os mesmos problemas de eficiência do ar condicionado em torno desta quilometragem. O facto de as leituras do controlo da temperatura estarem normais antes da reparação corresponde perfeitamente à minha situação. Acho que tenho de parar de tentar diagnosticar isto sozinho e mandar fazer um diagnóstico adequado do ar condicionado para verificar os níveis de pressão e a funcionalidade dos interruptores. Pelo menos agora tenho uma ideia melhor do que esperar e posso discutir estes pontos específicos com a loja. Vou marcar uma consulta para esta semana e certificar-me de que verificam primeiro o interrutor de pressão e o relé antes de analisarem problemas mais complexos do sistema de refrigeração. Espero que seja apenas o pressóstato, pois prefiro essa conta de reparação a uma substituição completa da válvula como a que teve. Provavelmente, começarei por efetuar uma verificação básica da manutenção do ar condicionado, como sugerido, para excluir primeiro os problemas mais simples.

(Traduzido de Inglês)