O aviso de pressão do óleo do Audi Q3 aponta para um problema grave

Tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu Audi Q5 a gasóleo de 2017. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci que os avisos de baixa pressão do óleo combinados com ruído mecânico apontam frequentemente para problemas graves que exigem atenção imediata. No meu caso, depois de ter testado o sensor de pressão do óleo, o verdadeiro problema acabou por ser uma bomba de óleo defeituosa. Estes sintomas podem indicar falhas nos rolamentos do motor se não forem controlados. A oficina confirmou as leituras de baixa pressão do óleo e descobriu que a bomba de óleo não estava a fornecer a pressão adequada, apesar da viscosidade correta do óleo e de um filtro de óleo limpo. A reparação envolveu a substituição do conjunto da bomba de óleo, o que custou 755 euros, incluindo a mão de obra. Desde a reparação, o motor tem estado a funcionar sem problemas, com leituras estáveis da pressão do óleo. Para o seu Q3, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o ruído se altera com a velocidade do motor, Historial de mudanças de óleo e tipo de óleo utilizado Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar um problema semelhante com a bomba de óleo ou potencialmente algo mais no sistema de lubrificação. Recomenda-se vivamente que não conduza o veículo até ser verificado, uma vez que a baixa pressão do óleo pode causar danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado. A minha quilometragem atual é de 40423 km e a última revisão foi feita há apenas 2 meses. O ruído mecânico torna-se mais percetível a RPMs mais elevadas e começou há cerca de uma semana. A fuga de óleo parece mínima, mas o aviso persistente de baixa pressão do óleo é preocupante. O ruído dos rolamentos do motor é mais pronunciado durante os arranques a frio. No seguimento da vossa experiência, vou mandar verificar o sensor de pressão do óleo e a bomba, que são os principais suspeitos. O momento é oportuno, uma vez que estes problemas começaram pouco depois de uma vaga de frio. Utilizo o óleo sintético recomendado pelo fabricante, que foi mudado aquando da última revisão. Como o meu Q3 ainda é relativamente novo e tem pouca quilometragem, espero que seja apenas uma avaria do sensor e não da bomba de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Tendo passado por isto com o meu Q5, os sintomas que está a descrever, especialmente o facto de o ruído ser mais pronunciado durante os arranques a frio e a RPMs mais elevadas, alinham-se muito bem com o que senti antes de a minha bomba de óleo falhar. A baixa quilometragem do seu Q3 é realmente interessante, embora a minha bomba tenha falhado por volta dos 65 000 km, já vi casos em que a falha da bomba de óleo ocorreu mais cedo, especialmente quando se trata de arranques a frio frequentes. O tempo frio que mencionou pode definitivamente ser um fator, uma vez que os problemas de pressão do óleo se tornam frequentemente mais evidentes em condições mais frias. Sugiro uma abordagem de diagnóstico rápido antes da visita à oficina: Verificar se há fugas de óleo à volta da caixa do filtro, Verificar se o ruído mecânico muda quando a pressão do óleo baixa, Verificar se o aviso aparece mais frequentemente ao ralenti Embora o sensor de pressão do óleo do seu Q3 possa estar avariado, a combinação de ruído mecânico e avisos de pressão corresponde aos sintomas clássicos de problemas na bomba de óleo. No meu caso, adiar a reparação teria conduzido a danos mais graves no motor. A boa notícia é que a deteção precoce deste problema significa normalmente uma substituição simples da bomba de óleo sem reparações adicionais no motor. Uma vez que a reparação resolveu completamente os meus problemas semelhantes, recomendo vivamente que seja verificada em breve, enquanto os sintomas ainda são ligeiros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo vosso contributo. Depois de analisar os comentários, decidi marcar uma consulta urgente na minha oficina local. Os sintomas coincidem demasiado com o cenário de avaria da bomba de óleo para arriscar esperar mais tempo, especialmente tendo em conta que o aviso de baixa pressão do óleo persiste e os sons preocupantes do rolamento do motor durante os arranques a frio. Vou pedir-lhes que verifiquem especificamente o sensor de pressão do óleo e o conjunto da bomba. O facto de o ruído aumentar com as RPM e o recente tempo frio apontam realmente para potenciais problemas na bomba e não apenas para uma avaria no sensor. Apesar de o meu Q3 ter uma quilometragem relativamente baixa, 40423 km, é melhor prevenir do que remediar quando se trata de problemas de pressão do óleo. Farei uma atualização assim que obtiver o diagnóstico. Por enquanto, estou a manter a condução no mínimo absoluto para evitar qualquer risco de danos no motor. A oficina propôs cerca de 800 euros para uma verificação de diagnóstico completa, incluindo testes de pressão, o que parece razoável dada a potencial gravidade do problema.

(Traduzido de Inglês)