O aviso de pressão do óleo do Q7 aponta para o risco de lamas

Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q5 2.0T de 2016. O aviso de pressão do óleo apareceu depois de exceder o intervalo de manutenção em 5000 km. A inspeção inicial revelou uma contaminação significativa do óleo e sinais precoces de formação de lama de óleo. A causa principal foi um filtro de óleo entupido combinado com propriedades degradadas do óleo. Estes sintomas indicam frequentemente potenciais danos no motor se não forem tratados. A reparação exigiu: 1. Lavagem completa do sistema de óleo 2. Substituição de um novo filtro de óleo 3. Verificação do sensor de pressão do óleo 4. Limpeza das passagens de óleo para evitar a acumulação de lamas Este foi classificado como um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo pode provocar danos permanentes no motor. O óleo escurecido indica normalmente uma contaminação excessiva, o que corresponde aos seus sintomas. Recomenda-se a inspeção imediata de: Estado do filtro do óleo, Funcionalidade do sensor de pressão do óleo, Análise do óleo do motor, Verificação do bloqueio da passagem do óleo O funcionamento do motor com baixa pressão do óleo pode provocar danos mecânicos graves. Estas luzes de aviso não devem ser ignoradas, especialmente tendo em conta a sua quilometragem. O processo de reparação demorou 2 dias no total, mas evitou danos mais graves no motor que poderiam ter-se desenvolvido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Tive problemas quase idênticos com o meu Audi Q7 no inverno passado. A luz de aviso da pressão do óleo começou a piscar do nada e o meu filtro de óleo estava completamente entupido. Acabei por precisar de uma limpeza completa do sistema devido à acumulação de lama de óleo. Pode dizer-nos qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde a reparação. O óleo do meu motor manteve-se limpo após a manutenção, mas agora verifico-o com muito mais frequência para detetar quaisquer sinais de alerta precoce de danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de fornecer uma atualização da situação do meu Q5. Desde que o trabalho foi efectuado, o problema da contaminação do óleo foi completamente resolvido. O valor total da reparação foi de 165 euros, que incluiu a lavagem do sistema, um novo filtro e o serviço de limpeza. Acabou por ser um bom investimento, tendo em conta os potenciais danos no motor que evitámos. A cor do óleo tem-se mantido normal, sem sinais de escurecimento ou contaminação, há mais de um ano. As verificações regulares do óleo mostram um óleo limpo e de cor âmbar, o que indica que os aditivos do óleo estão a funcionar como previsto. O aviso de pressão do óleo não voltou a aparecer desde a revisão. Uma lição importante aprendida foi a de não exceder os intervalos de manutenção. A contaminação original do óleo desenvolveu-se porque alarguei demasiado o período de manutenção. Agora cumpro um calendário rigoroso e utilizo aditivos de óleo de alta qualidade recomendados pelo fabricante para manter a proteção adequada do motor. Sugiro, sem dúvida, que se mantenha a par das verificações regulares, como está a fazer. A deteção precoce de problemas com o óleo pode evitar danos dispendiosos no motor ao longo da estrada.

(Traduzido de Inglês)

Depois destes conselhos úteis, gostaria de partilhar a forma como a minha situação foi resolvida. Levei o meu Q7 a um mecânico diferente que diagnosticou corretamente o problema. A fatura da reparação atingiu os 950 euros para uma revisão completa do sistema de óleo, que incluiu a limpeza de uma grave acumulação de lama e a substituição de vários componentes desgastados. O aviso de pressão do óleo desapareceu imediatamente após o serviço. O óleo novo manteve a sua cor âmbar correta sem quaisquer sinais de contaminação. Mais importante ainda, o motor funciona agora de forma mais suave e silenciosa do que antes. O mecânico descobriu que a minha fuga de óleo à volta da tampa das válvulas estava a permitir a entrada de contaminação no sistema. Reparou a fuga e mostrou-me o procedimento correto de verificação do nível de óleo para controlar entre revisões. As verificações regulares efectuadas nos últimos 6 meses não revelaram quaisquer problemas de óleo. Atualmente, sigo um calendário de manutenção rigoroso e utilizo apenas aditivos de óleo aprovados pelo fabricante. A experiência ensinou-me a não ignorar os sinais de aviso ou a tentar alargar os intervalos de manutenção. A deteção precoce de problemas de óleo salvou-me definitivamente de danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)