O aviso TPMS do Q7 persiste apesar da pressão correta dos pneus

O meu Audi Q5 2020 teve um problema semelhante com o TPMS no ano passado. Como alguém com alguma experiência prática na manutenção de automóveis, comecei por tentar o procedimento básico de reposição da pressão dos pneus, mas o aviso continuava a aparecer. Após uma verificação adequada dos pneus e a confirmação da pressão correta dos pneus nos quatro cantos, levei o carro a uma oficina. O diagnóstico revelou que as pilhas do sensor TPMS estavam gastas. Estes sensores de pressão dos pneus comunicam sem fios com o automóvel e, quando as baterias ficam fracas, podem enviar sinais defeituosos ou não enviar qualquer sinal. A correção envolveu a substituição dos sensores afectados, o que custou 280 euros, incluindo a programação. Desde então, o sistema tem funcionado na perfeição, sem falsos avisos. Para um diagnóstico mais específico do seu Q7, poderia partilhar: Se o aviso aparece em rodas específicas ou em todas elas; se o aviso começa imediatamente após a condução ou após algum tempo; se fez recentemente alguma operação aos pneus; o código de erro exato do sistema, se disponível.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 79820 km e estou a ter exatamente o mesmo problema com o TPMS no meu Q7. O aviso aparece em todas as rodas, do nada, após cerca de 10 minutos de condução. Mandei verificar os sensores numa oficina e descobri que os sensores TPMS apresentavam sinais de interferência eletrónica. Depois de um teste minucioso ao manómetro ter revelado leituras normais, descobriram que um módulo defeituoso no sistema de controlo da pressão dos pneus estava a provocar uma interpretação incorrecta do sinal. Os avisos de pneus furados continuavam a aparecer apesar da pressão de ar correta em todos os pneus. A reparação foi efectuada através da substituição do módulo de controlo central do TPMS e da recalibração do sistema. O custo da reparação foi de 320 euros e resolveu todos os falsos avisos. Desde então, não houve mais mensagens de erro e o sistema monitoriza agora com precisão a pressão dos pneus.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Esses módulos de controlo TPMS defeituosos são um ponto fraco conhecido nos nossos Q7s por volta dessa quilometragem. O meu carro também começou a apresentar avisos invulgares de pressão baixa dos pneus em todas as rodas depois de atingir os 75 000 km, apesar de o meu manómetro apresentar leituras perfeitas da pressão do ar. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de baterias de sensores gastas, como em muitos casos, mas o diagnóstico apontou para o módulo de controlo. O mecânico explicou que a interferência eletrónica é bastante comum quando estes módulos começam a falhar. Os sintomas coincidiam exatamente, falsos avisos cerca de 10 minutos após a condução, afectando todas as rodas do nada. Paguei cerca de 340 euros pela substituição e recalibração do módulo. Desde a reparação, a monitorização da pressão dos pneus tem funcionado na perfeição, sem mais avisos fantasma ou mensagens de erro. Vale a pena referir que esta reparação tende a durar muito mais tempo do que a simples substituição de sensores individuais. Parece que o diagnóstico e a reparação foram corretos. O custo de reparação de 320 euros está em linha com o custo normal da substituição destes módulos TPMS.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer os detalhes da sua reparação. O meu Q7 tem estado a funcionar sem problemas desde a substituição do módulo TPMS. É bom saber que isto parece ser um padrão nestes carros por volta dos 75000-80000KM. A monitorização da pressão dos pneus funciona agora exatamente como previsto. Ao verificar com o meu manómetro na semana passada, todas as leituras corresponderam perfeitamente ao que o sistema apresenta. Acabaram-se os avisos fantasma ou as mensagens de erro sobre a baixa pressão dos pneus. A reparação de 320 euros valeu cada cêntimo, tendo em conta a importância do controlo adequado da pressão dos pneus para a segurança. Para qualquer outra pessoa que se depare com problemas semelhantes, é fundamental efetuar um exame de diagnóstico adequado, não se limitando a assumir que as válvulas de ar ou os sensores individuais estão avariados. A substituição do módulo de controlo resolveu todos os problemas de interferência eletrónica que estavam a causar os avisos invulgares. Ainda bem que pudemos comparar notas sobre esta correção. O padrão de sintomas dos avisos que aparecem após 10 minutos corresponde exatamente ao que eu experimentei e a solução de reparação foi idêntica.

(Traduzido de Inglês)