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franziska_fox1

O BMW i4 não liga, problema de conexão com o terminal 15?

Estou com problemas com meu BMW i4 2023. O carro não pega, não há energia na ECU e há códigos de erro. Suspeito que a conexão positiva da ignição do Terminal 15 pode ser a culpada. Alguém já lidou com problemas elétricos semelhantes no i4? Gostaria de receber informações sobre etapas de diagnóstico e experiências de reparo, especialmente daqueles que consertaram em uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

levisturm57

Olá! Tenho alguma experiência com VEs, tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 2021 no verão passado. Sou o que se pode chamar de alguém com pouca experiência em reparações de automóveis, mas que sabe sobretudo o básico. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. O meu carro também não pegava e apresentava vários códigos de erro. Acabou por ser uma ligação defeituosa do cabo à unidade de controlo principal. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram que se tratava de uma ligação solta numa das fichas de distribuição de energia principal. A reparação custou-me 95 euros, incluindo o diagnóstico e a reparação. Antes de prosseguir, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber? O problema começou a surgir de repente ou gradualmente? Foram efectuados trabalhos recentes no automóvel? Isto pode ajudar a determinar se se trata do mesmo problema que eu tive. Estes problemas eléctricos podem ser complicados nos veículos eléctricos!

(Traduzido de Inglês)

franziska_fox1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu i4 ainda é relativamente novo, com apenas 54593 KM no conta-quilómetros, e teve a sua última revisão há cerca de dois meses. O problema começou de repente ontem de manhã, sem sinais de aviso antes disso. Estou a receber o código de erro U0100 que aponta para a perda de comunicação com a ECU. Não fiz nenhum trabalho recente, exceto uma atualização de software na última revisão. A sua opinião sobre a ligação solta é muito útil, faz-me pensar se algo se terá soltado durante a atualização. Se não conseguir resolver o problema hoje, talvez o leve à oficina amanhã.

(Traduzido de Inglês)

levisturm57

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre seu i4. Quando você mencionou a atualização de software, isso imediatamente chamou minha atenção porque é muito parecido com o que aconteceu com meu iX3. Depois de ouvir sobre o código U0100 e o momento da sua atualização de software recente, estou ainda mais convencido de que pode ser parecido com a minha situação. No meu caso, durante a atualização de software, eles tiveram que desconectar e reconectar vários componentes. O que descobrimos depois foi que um dos conectores não estava encaixado corretamente após a atualização. Esses BMWs modernos são super sensíveis até mesmo a conexões levemente soltas, aprendi isso da maneira mais difícil! Como você tem o mesmo código de erro que eu tinha (U0100), e ele começou logo após o serviço, eu apostaria uma boa grana que é relacionado à conexão. Quando minha oficina consertou, eles realmente descobriram que o conector principal de distribuição de energia estava apenas ligeiramente solto, tipo, estamos falando de milímetros aqui. Mas essa pequena lacuna foi o suficiente para causar todos esses problemas de comunicação. Uma pergunta rápida, você verificou se sua bateria de 12 V está segurando a carga corretamente? Isso é algo que meu mecânico verificou primeiro, só para descartar. Vale a pena saber antes de ir à oficina. Considerando o quão novo seu carro é, isso definitivamente deve ser coberto pela garantia, especialmente se estiver relacionado ao serviço de manutenção recente. Meu reparo foi coberto, pois eles admitiram que provavelmente foi feito por eles durante a atualização.

(Traduzido de Inglês)

franziska_fox1 (Autor)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É realmente interessante o problema do conetor após a atualização do software. Acabei de verificar a bateria de 12V com um multímetro que tinha à mão e está a mostrar 12,6V, pelo que parece estar tudo bem. Provavelmente tem razão quanto ao facto de a ligação ser a culpada, especialmente porque as nossas situações são muito semelhantes. Fiz alguns telefonemas e o centro de assistência pode dar uma vista de olhos logo de manhã. Pareceu-me particularmente interessado quando mencionei o código U0100 e a recente atualização do software. Uma vez que o meu carro está na garantia e o problema começou depois do serviço, estão a ser bastante complacentes em relação a uma verificação rápida. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar e do que mencionar aos técnicos amanhã. Vou atualizar o tópico assim que o problema for resolvido. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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