AndiWheels
O BMW Série 4 Conversível vem apresentando problemas de falha de ignição há algum tempo
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
O BMW Série 4 Conversível tem apresentado problemas de falha de ignição, com sintomas incluindo fumaça preta no escapamento, luz de verificação do motor, perda de potência, motor instável, solavancos ao acelerar, problemas de partida, alto consumo de combustível, parada e trepidação em marcha lenta. O problema pode ser devido a bobinas de ignição defeituosas. Uma solução sugerida foi verificar as bobinas de ignição e a unidade de controle do motor. Outra recomendação foi usar um dispositivo de diagnóstico OBD2 para ler os códigos de falha em casa antes de ir à oficina. Se a unidade de controle do motor for o problema, foi sugerido pedir orçamentos a várias oficinas e considerar unidades de controle usadas ou recondicionadas para economizar dinheiro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
95 comentário(s)
AndiWheels (community.author)
Olá, obrigado pela sua resposta! Meu Série 4 tem atualmente 96.543 km rodados. O último serviço foi há cerca de 3 meses. Você usou algum dispositivo de diagnóstico especial ou apenas mandou verificar na oficina? Se para você foi a unidade de controle, possivelmente seria uma opção para mim também, embora eu espere que seja algo mais barato... Muito obrigado pela sua ajuda e dicas!
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StefFischBim
Olá, sem problemas! Bom, acabei de mandar a oficina verificar. Meu mecânico usou uma ferramenta de diagnóstico especial para ler os códigos de erro. Isso foi muito útil porque ele conseguiu identificar imediatamente a falha na unidade de controle do motor. No seu caso, é claro que pode ser outra coisa, mas os sintomas parecem corresponder muito bem a um problema com o sistema eletrônico ou com as bobinas de ignição. Se você quiser economizar dinheiro, também pode adquirir um dispositivo de diagnóstico OBD2 simples. Isso permite que você leia os códigos de erro em casa e depois os procure na Internet. Talvez você encontre uma ou duas dicas lá antes de ir para o workshop. Caso seja realmente a unidade de controle do motor, é melhor pedir orçamentos a diversas oficinas. Às vezes, também há unidades de controle usadas ou recondicionadas que são significativamente mais baratas. Espero que não seja muito caro e que seu BMW volte a funcionar perfeitamente em breve! Boa sorte e me mantenha atualizado! Atenciosamente!
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AndiWheels (community.author)
Olá, obrigada por todas as dicas e pela simpatia! Acho que vou comprar uma ferramenta de diagnóstico OBD2 para dar uma olhada nos códigos de erro primeiro. As estimativas de custo também são uma ótima ideia. Definitivamente farei isso se realmente for a unidade de controle do motor. Sua experiência realmente me ajudou e me sinto um pouco mais calmo agora. Claro, manterei vocês atualizados sobre o andamento das coisas. Cruzem os dedos por mim! Atenciosamente!
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Wilber
Código 0229cf
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Wilber
Código 0229CF
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CarlyAdminBenny
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Código 0229CF
Olá, Você pode nos dar mais informações sobre seu problema?
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Zander
O veículo funciona de forma muito irregular quando frio. Quando esquenta, o problema desaparece. O problema ocorre especialmente em temperaturas frias. Os injetores já foram substituídos. O problema voltou relativamente rápido.
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CarlyAdminBenny
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O veículo funciona de forma muito irregular quando frio. Quando esquenta, o problema desaparece. O problema ocorre especialmente em temperaturas frias. Os injetores já foram substituídos. O problema voltou relativamente rápido.
Olá Zander, que tipo de carro você dirige exatamente? Já foi verificado se a bomba de alta pressão está funcionando corretamente?
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Zander
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Olá Zander, que tipo de carro você dirige exatamente? Já foi verificado se a bomba de alta pressão está funcionando corretamente?
Um E92 N53. É sempre o cilindro 6. Frequentemente encontrado na internet. A bomba não foi notada até agora.
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StefFischBim
Olá, tive problemas semelhantes com meu BMW Série 2 (ano modelo 2019). Também saía fumaça preta do escapamento e tinha dificuldade para acelerar. Tenho pouca experiência com carros e não consegui resolver sozinho, então fui até a garagem. A oficina descobriu que a unidade de controle do motor estava com defeito. Foi um trabalho caro, mas depois da substituição, que me custou 1.000,00 euros, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Eu recomendaria verificar as bobinas de ignição e a unidade de controle do motor. Você pode dar mais alguns detalhes sobre seu BMW Série 4, por exemplo, quantos quilômetros ele rodou? Então talvez eu possa ajudá-lo ainda melhor. Muitas felicidades e boa sorte!
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