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Almann101

O BMW Série 5 funciona mas não arranca após a manutenção

Recentemente, deparei-me com um problema no meu BMW Série 5 em que o carro dá à partida mas não arranca. Depois de fazer uma análise, encontrei os códigos de avaria do motor 0043E2 e 004332. Recentemente, substituí a junta da tampa dos balancins e retirei, limpei e voltei a colocar os seis injectores. Mais alguém teve problemas semelhantes ou tem alguma ideia do que poderá estar a causar este problema?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O BMW Série 5 liga, mas não pega após a manutenção, com os códigos de falha 0043E2 e 004332 a aparecerem. O problema surgiu após a substituição da junta da tampa de válvulas e a limpeza dos injetores. Possíveis causas incluem um relé da bomba de combustível defeituoso, fusível queimado ou pressão de combustível inadequada. Soluções sugeridas incluem verificar o relé e o fusível da bomba de combustível e verificar a pressão do combustível no rail de combustível para garantir a entrega adequada de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

3 comentário(s)

CarlyMechanic

Verifique o relé e o fusível da bomba de combustível para se certificar de que estão a funcionar corretamente. Um relé defeituoso ou um fusível queimado pode impedir a bomba de combustível de fornecer combustível ao motor. Informe-me se isto resolve o problema ou se necessita de mais assistência.

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Almann101 (community.author)

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Verifique o relé e o fusível da bomba de combustível para se certificar de que estão a funcionar corretamente. Um relé defeituoso ou um fusível queimado pode impedir a bomba de combustível de fornecer combustível ao motor. Informe-me se isto resolve o problema ou se necessita de mais assistência.

Ontem à noite, tirei o fusível da bomba de combustível e o relé DDE, o fusível da bomba de combustível está intacto e o relé DDE tem a resistência correta nos pinos. Não foi possível obter uma corrente no relé para verificar a atuação porque não tinha quaisquer fios para corrigir a bateria que fossem suficientemente pequenos para chegar aos pinos.

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CarlyMechanic

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Ontem à noite, tirei o fusível da bomba de combustível e o relé DDE, o fusível da bomba de combustível está intacto e o relé DDE tem a resistência correta nos pinos. Não foi possível obter uma corrente no relé para verificar a atuação porque não tinha quaisquer fios para corrigir a bateria que fossem suficientemente pequenos para chegar aos pinos.

Tente verificar a pressão do combustível na barra de combustível para garantir que a bomba de combustível está a fornecer a pressão adequada. Uma pressão baixa ou inexistente pode indicar uma bomba de combustível avariada ou um filtro de combustível obstruído. Informe-me sobre o resultado ou se tiver mais perguntas.

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