O coletor de admissão defeituoso do S5 Diesel provoca grandes falhas de ignição

Recentemente, tive de lidar com sintomas semelhantes no meu A6 3.0 TDI (2020). O problema do coletor de admissão começou exatamente como o seu: ralenti irregular, falha de ignição do motor nos arranques a frio e perda de potência. Uma fuga de vácuo no coletor estava a provocar a entrada de ar não medido, confundindo as leituras do sensor do coletor. A queimadura à volta das juntas de vedação tinha criado pequenas fissuras, levando a problemas de admissão de ar. Este é um problema grave que pode danificar os componentes do motor se não for reparado. A reparação foi necessária: Remoção completa do coletor, substituição das juntas danificadas, limpeza dos depósitos de carbono, teste de todas as linhas de vácuo, recalibração dos sensores Os danos no coletor eram suficientemente extensos para afetar vários cilindros. O carro funcionou perfeitamente após a reparação, com um ralenti suave e uma potência correta. Este tipo de reparação requer equipamento de diagnóstico especializado e experiência com motores a gasóleo modernos. Para referência, os sintomas agravaram-se rapidamente ao longo de 2 semanas, desde a primeira observação da falha de ignição do motor até aos graves problemas de desempenho. Recomendaria que fosse verificado imediatamente para evitar danos adicionais no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Esses sintomas correspondem aos que tive com o meu S5 no inverno passado. Os problemas de pressão no coletor e de ralenti ficaram muito maus em poucos dias. Pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? A minha fatura de reparação rondou os 2800 euros, incluindo peças e mão de obra, e, durante o trabalho, encontraram um tubo de vácuo rachado, o que acrescentou mais 200 euros. Tudo tem funcionado bem desde a reparação? Não surgiram outros problemas com o sensor do coletor ou com o desempenho do motor? O meu tem funcionado bem, à exceção de uma breve luz de verificação do motor que acabou por não estar relacionada com o problema.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que a minha reparação do coletor de admissão foi completamente sólida desde que foi reparada corretamente. O total foi de 1180 euros, o que incluiu a substituição das peças queimadas do coletor, novas juntas e a recalibração correta de tudo. Este preço foi realmente razoável, tendo em conta o trabalho pormenorizado necessário no sistema de sensores do coletor e os testes exaustivos que foram efectuados. O desempenho do motor tem sido perfeito, sem mais falhas de ignição, ralenti áspero ou problemas de pressão no coletor. A oficina fez um trabalho exaustivo ao verificar todos os componentes relacionados com o motor enquanto o desmontavam. A sua fatura de 2800 euros parece-me elevada em comparação com a minha experiência, embora as diferentes oficinas e a disponibilidade de peças possam afetar os preços. Ao fim de 8 meses, não vi qualquer luz de controlo do motor nem notei qualquer problema de potência. As leituras estáveis da pressão do coletor confirmam que tudo está a funcionar como previsto. Um aspeto importante foi a limpeza completa do coletor durante a reparação para evitar futuras fugas nas juntas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Levei o meu S5 a um mecânico diferente na semana passada, depois de ter pesquisado recomendações. A experiência foi muito melhor do que a da oficina anterior. Diagnosticaram uma falha no coletor de admissão e várias juntas danificadas que provocavam as fugas de ar. A falha de ignição do motor e a marcha lenta foram definitivamente causadas pelos problemas de vácuo que encontraram. O valor total da reparação foi de 2100 euros, incluindo: Novo conjunto do coletor, substituição completa da junta, reparação da linha de vácuo, diagnóstico completo do sistema, limpeza de carvão A luz de verificação do motor apagou-se imediatamente após a reparação. O motor funciona agora perfeitamente bem, com potência adequada e sem cheiro a escape. O ralenti está completamente estável. O mecânico mostrou-me as peças antigas danificadas e explicou-me tudo claramente. Estou a conduzi-lo há uma semana sem quaisquer problemas. Há uma enorme diferença no desempenho em comparação com o anterior. Ainda bem que o arranjei antes de ocorrerem danos graves no motor. A paz de espírito valeu o custo.

(Traduzido de Inglês)