O controlo da velocidade de cruzeiro do Audi RS4 avaria-se sem aviso

Tendo alguma experiência com um problema semelhante no meu RS5 2 anos mais recente do que o seu, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas do controlo de velocidade de cruzeiro que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei. Depois de os comandos do volante terem deixado de responder, a minha oficina encontrou um cabo de ligação defeituoso entre o módulo do controlo de velocidade de cruzeiro e o sensor de posição do acelerador. A ligação tinha-se soltado ao longo do tempo, provocando um funcionamento intermitente antes de falhar completamente. A reparação envolveu o acesso ao feixe de cabos e a substituição dos pontos de ligação danificados. O custo total foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. Desde a reparação, o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado sem falhas. Pode partilhar: Ano de fabrico do seu RS4, Quilometragem atual, Se a luz de verificação do motor também está acesa, Se notou outros problemas eléctricos Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar a mesma causa principal. Embora a verificação dos fusíveis seja um bom primeiro passo, o interrutor do pedal e as ligações eléctricas são pontos de falha comuns nesta gama de modelos que requerem um diagnóstico adequado.

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Obrigado pelo feedback! A minha última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 73513 km. O mecânico mencionou que a mola do relógio poderia precisar de ser substituída em breve, mas não assinalou quaisquer outros problemas potenciais. Com base no que descreveu, suspeito que o meu problema possa ser diferente, uma vez que a luz de verificação do motor permanece apagada e todos os outros sistemas eléctricos funcionam bem. O controlo de velocidade de cruzeiro ainda dá sinais de vida, acendendo-se por breves instantes, o que me leva a pensar que o culpado poderá ser o interrutor do pedal. Vou fazer um diagnóstico correto e apresentarei os resultados.

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Obrigado pela atualização. A mola do relógio mencionada pelo seu mecânico é, na verdade, bastante relevante neste caso, uma vez que o seu desgaste pode causar problemas intermitentes no controlo de velocidade de cruzeiro semelhantes aos que descreve. Embora o problema do meu RS5 estivesse relacionado com a cablagem, a falha da mola do relógio apresenta frequentemente estes sintomas exactos, com a luz do controlo de velocidade de cruzeiro a piscar brevemente antes de ser desactivada. O facto de a luz de controlo do motor se manter apagada está mais relacionado com um problema de mola do relógio do que com o problema de cablagem que tive. Quando a ligação do meu sensor de posição do acelerador estava defeituosa, acionou várias luzes de aviso. Uma mola de relógio avariada custa normalmente 200-350 euros para ser substituída, incluindo a mão de obra. A boa notícia é que, uma vez substituída, normalmente resolve não só os problemas do controlo de cruzeiro, mas também pode melhorar outras funções de controlo do volante. Uma vez que a sua quilometragem é relativamente baixa (73513 km), a resolução rápida deste problema pode evitar problemas mais graves. Quando os cabos do meu módulo de controlo precisaram de ser reparados, esperei demasiado tempo e acabei por ter uma avaria total do sistema. Gostaria de saber o que o scanner de diagnóstico revela. A ferramenta de verificação deve determinar rapidamente se é a mola do relógio ou outra coisa no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro.

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As minhas preocupações iniciais sobre o controlo de velocidade de cruzeiro parecem apontar para o problema da mola do relógio que mencionou. Fazer o exame de diagnóstico faz ainda mais sentido agora, especialmente porque encontrou um comportamento semelhante da luz do painel de instrumentos com o problema da mola do relógio. A estimativa de custo de 200-350 euros é, na verdade, inferior ao que eu receava, tendo em conta que algumas mensagens do fórum mencionavam facturas de reparação muito mais elevadas para problemas com o controlo de velocidade de cruzeiro. Vou agendar o diagnóstico para a próxima semana e certificar-me de que verificam minuciosamente o interrutor do pedal e a mola do relógio. O que mencionou sobre as luzes de aviso faz sentido, uma vez que a minha luz de verificação do motor permanece desligada, o que sugere uma causa diferente da sua questão de ligação do sensor de posição do acelerador. É muito bom saber que isto deve ser resolvido em breve, em vez de se esperar por uma falha total. Vou fazer uma atualização assim que o sensor de velocidade e outros componentes forem devidamente verificados. O facto de os outros sistemas eléctricos funcionarem normalmente está de acordo com o que descreveu sobre os sintomas da mola do relógio.

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