O conversor avariado do Escalade provoca um pesadelo na transmissão

Eu tive um problema muito parecido com meu Cadillac XT6 diesel 2019. Com alguma experiência trabalhando em carros, posso dizer que os sintomas que você descreve apontam fortemente para uma falha no conversor de torque. O meu mostrou sinais de alerta idênticos, luzes de alerta da transmissão, troca de marchas bruscas e aquele ruído característico de trituração. A embreagem de bloqueio dentro do conversor de torque foi de fato a culpada, causando o mau funcionamento da caixa de câmbio automática. Depois de diagnosticar a falha do conversor, substituí todo o conjunto do conversor de torque. O custo total do reparo foi de 2120€, que incluía mão de obra e peças. A oficina precisou de cerca de 3 dias para concluir o trabalho, pois eles tiveram que remover toda a transmissão. O reparo resolveu completamente todos os sintomas, e a transmissão tem trocado suavemente desde então. O investimento valeu a pena para evitar danos mais extensos à caixa de câmbio automática. Para ajudar melhor com seu caso específico, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu Escalade, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Você notou algum vazamento de fluido de transmissão, O problema da embreagem ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente, Quais códigos de erro seu veículo está exibindo? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com meu XT6.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência. Atualmente com 139.390 km no meu Escalade. Após acompanhar o reparo da transmissão, meu mecânico confirmou que a embreagem de travamento está realmente falhando. Os sintomas apareceram gradualmente nas últimas 2 semanas, começando com uma pequena hesitação na troca de marchas antes de se desenvolverem no ruído de trituração atual e luzes de advertência. A caixa de câmbio automática mostra o código de erro P0741, apontando especificamente para o circuito da embreagem do conversor de torque. Nenhum vazamento de fluido visível, mas os problemas de transmissão parecem piores quando o motor está frio. Olhando para a estimativa de reparo de 2.350 €, o que parece estar de acordo com o que você pagou pela correção da falha do conversor. Planejando agendar o reparo na próxima semana para evitar qualquer dano adicional à transmissão. Sua percepção foi realmente útil para confirmar minhas suspeitas sobre o problema do conversor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Os sintomas e o código de erro P0741 no seu Escalade correspondem exatamente ao que experimentei no meu XT6. Os problemas de arranque a frio da transmissão são um sinal clássico de falha da embraiagem de bloqueio do conversor de binário. O orçamento de 2350 euros é razoável para os trabalhos de reparação necessários. Quando a minha oficina procedeu à substituição do conversor, recomendaram também a substituição do fluido e do filtro da transmissão enquanto tinham tudo desmontado. Isto acrescentou cerca de 180 euros ao total, mas valeu a pena pela manutenção preventiva. Uma coisa que notei depois da minha reparação foi que a transmissão começou a funcionar melhor do que nos meses anteriores ao aparecimento dos sintomas óbvios de falha do conversor. Olhando para trás, havia sinais subtis de diminuição do desempenho que eu tinha atribuído ao desgaste normal. O prazo de entrega de 3 dias que lhe indicaram é normal para este tipo de reparação da transmissão. Certifique-se de que é feito um teste de condução completo após a conclusão dos trabalhos. O meu mecânico fez cerca de 50 km para garantir que o novo conversor de binário funcionava corretamente em todas as condições de condução. Mantenha-nos informados sobre o andamento da reparação. Com base na minha experiência com o mesmo problema, deverá notar uma melhoria imediata no desempenho da transmissão assim que o novo conversor for instalado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Gostaria de partilhar como tudo correu com a reparação da transmissão do meu Escalade. O trabalho na transmissão automática foi concluído e os resultados são excelentes. A oficina substituiu o conversor de binário e efectuou uma mudança completa do fluido da transmissão, conforme sugerido. O custo final foi de 2530 euros, incluindo a manutenção adicional do fluido. O ruído do motor e o ruído de trituração desapareceram completamente e a caixa de velocidades automática voltou a fazer mudanças perfeitamente suaves. O problema da embraiagem acabou por ser exatamente o que se suspeitava, uma falha na embraiagem de bloqueio do conversor de binário. O mecânico mostrou-me os componentes desgastados após a reparação. A reparação da transmissão demorou pouco menos de 3 dias, como previsto. Estou muito satisfeito por ter tratado do assunto quando o fiz. O técnico referiu que esperar mais tempo poderia ter provocado danos mais graves na transmissão. O veículo parece novo outra vez, sem luzes de aviso, sem mudanças bruscas e sem mais ruídos preocupantes. Se alguém tiver sintomas semelhantes, não hesite em mandar verificar o problema o mais cedo possível. O custo da reparação foi significativo, mas valeu a pena para evitar uma falha total da transmissão.

(Traduzido de Inglês)