O escapamento do BMW XM fica mais barulhento, falha no controle do flap?

Tive o mesmo problema com meu BMW M5 Competition 2020 no mês passado. O atuador do flap de escape falhou completamente, causando aquela partida a frio barulhenta e comportamento incontrolável do flap. Também recebi o código de erro. Encontrei uma oficina especializada em carros BMW M, eles diagnosticaram um motor de atuador travado e um chicote elétrico corroído. O mecânico me mostrou como o flap estava preso na posição aberta, explicando por que estava tão barulhento. Eles substituíram o atuador e o chicote. Não é um problema muito sério para a saúde do motor, mas definitivamente precisa ser consertado, pois afeta o controle de emissões e pode levar à falha na inspeção. O reparo levou cerca de 4 horas. Vale a pena verificar com alguém que conhece esses escapamentos de alto desempenho, os sistemas são bastante complexos em carros M. Funcionando perfeitamente agora, o flap responde normalmente e os níveis de som estão de volta ao padrão. Apenas certifique-se de encontrar uma oficina que trabalhe regularmente com modelos M.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É exatamente isso que está acontecendo com meu XM. Me dá um pouco de paz de espírito saber que provavelmente é apenas o atuador e a fiação. É bom ouvir que não é relacionado ao motor, pelo menos. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo continuou funcionando corretamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! É um prazer ajudar a atualizar a situação do meu M5. A reparação valeu totalmente a pena, custou-me 190 € e tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde que foi reparado. Os flaps de escape estão a funcionar exatamente como deviam, acabou-se o barulho irritante e constante e as mensagens de erro. Passaram cerca de 6 semanas desde a reparação e ainda não me surgiu um único problema. Os arranques a frio voltaram ao volume normal e posso voltar a controlar os flaps através de todos os diferentes modos de condução. Sinceramente, é como ter um carro novo outra vez, esquecemo-nos de como estes pequenos problemas podem ser irritantes até serem resolvidos! Confia em mim, quando o resolveres, vais ficar muito mais feliz. O sistema de escape do XM é bastante semelhante ao do M5, pelo que os custos de reparação devem ser comparáveis. Certifique-se apenas de que quem o repara conhece bem os automóveis M, como já referimos anteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Também queria atualizar-vos, hoje arranjei o meu XM. Finalmente encontrei um bom mecânico através de uma empresa e vocês estavam certos em relação a tudo. Diagnosticaram os mesmos problemas, um atuador defeituoso e alguns cabos corroídos. A fatura da reparação ascendeu a cerca de 200 euros no total, um valor muito próximo do que pagou. O mecânico foi muito prestável e até me mostrou o que estava a causar o problema. Resolveu o problema em cerca de 3 horas e, uau, que diferença! O carro soa agora perfeitamente, aqueles ruídos horríveis do arranque a frio desapareceram e voltei a ter controlo total sobre os flaps do escape. A melhor parte? O mecânico dedicou algum tempo a explicar tudo e até resolveu outros problemas menores enquanto estava a trabalhar. É um alívio encontrar alguém que sabe o que está a fazer com estes carros. Mais uma vez, obrigado por me ter incentivado a verificar o meu carro, já o devia ter feito há semanas!

(Traduzido de Inglês)